Aprilia
Tuono 660
2021–2025 · Naked
Usato indicativo
3400 € – 13.050 €
Patente
A
Potenza
95 CV
Cilindrata
659 cc
Peso
183 kg
Altezza sella
820 mm
ABS
standard
Segmento
Naked
Per chi è adatta
CurvistaSportivo Stradale
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Aprilia Tuono 660
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Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
81 × 63.9 mm
Geometria
superquadro
Coppia
67 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
3400 € – 13.050 €
mercato reale
Proiezione 2027
3600 € – 12.250 €
Deprez. primi 3 anni
15%/anno
Tiene valore
34% del nominale
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (modello recente, proiezione), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore bicilindrico parallelo 660 cc vivace e lineare: 95 CV con coppia ben distribuita, carattere sportivo senza essere estremo
- –Peso ridotto per la categoria (circa 183 kg a secco): maneggevolezza superiore alla media delle naked di media cilindrata
- –Dotazione elettronica completa con APRC: ABS cornering, controllo trazione multi-mappa, quickshifter bidirezionale — molto per la fascia di prezzo
- –Postura di guida più comoda rispetto a RS660: adatta sia a uso sportivo sia a qualche trasferimento quotidiano
- –Buona reputazione complessiva dei modelli post-2021 (dopo la chiusura del richiamo): proprietari soddisfatti in larga misura (fonte: MCN, NC700 Forum)
Punti deboli
- –Serbatoio carburante di capacità contenuta (15 L): autonomia limitata per chi percorre molti km in un'uscita
- –Vibrazioni percepibili sulle manopole a regime medio-alto: caratteristica del bicilindrico parallelo, non risolta in produzione
- –Freno posteriore dall'azione non particolarmente incisiva: segnalato da più tester
- –Rete assistenza Aprilia: stessa limitazione degli altri modelli della gamma — non capillare
Difetti noti
- –Richiamo ufficiale 2021 — biella motore (NHTSA 21V502000): le bielle delle moto della prima produzione 2021 erano soggette a trattamento termico non conforme alle specifiche (fornitore SPT srl). Rischio di rottura biella con stallo improvviso del motore. Fix: sostituzione completa del motore, gratuita in concessionaria. Interessa le prime unità 2021 (308 moto USA registrate); le 2022+ non sono coinvolte (fonti: RideApart, Roadracing World, Asphalt & Rubber, NHTSA 21V502000)
- –Tema segnalato: leva selettore cambio — su alcune unità 2021–2022 la leva del cambio si allentava dallo splined shaft dopo pochi chilometri; Aprilia ha sostituito la leva in garanzia. Non è un richiamo formale ma una TSB applicata diffusamente (fonti: ApriliaForum, cararac.com)
Da controllare
- –Verificare che il richiamo bielle 2021 (NHTSA 21V502000) sia stato eseguito — fondamentale per tutte le Tuono 660 immatricolate nel 2021; chiedere documentazione scritta
- –Controllare la leva selettore cambio: deve essere salda sullo splined shaft senza gioco laterale
- –Testare il quickshifter in salita e discesa a diversi regimi: funzionamento irregolare può indicare calibrazione errata o usura del sensore
- –Ispezionare per perdite d'olio nell'area motore (coppa olio, guarnizione coperchio) — tema comune al motore 660 cc della piattaforma
- –Verificare lo storico officina: le prime Tuono 660 hanno avuto più interventi in garanzia della media; un libretto pulito con soli tagliandi non basta
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria