BMW

F800GS

2008–2018 · Adventure / Trail

Usato indicativo

2500 € – 10.100 €

Patente

Potenza

85 CV

Cilindrata

798 cc

Peso

207 kg

Altezza sella

880 mm

ABS

standard

Segmento

Adventure / Trail

Per chi è adatta

Avventuriero Soft

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BMW F800GS

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Carattere motore

Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Equilibrato tra coppia e allungo.

Cilindri

Architettura

bicilindrico

Tempi

4 tempi

Alesaggio × corsa

82 × 75.6 mm

Geometria

quadro

Coppia

83 Nm

Valore e deprezzamento

Usato indicativo 2026

2500 € – 10.100 €

mercato reale

Proiezione 2027

4350 € – 9600 €

Deprez. primi 3 anni

12%/anno

Tiene valore

46% del nominale

Usato indicativo per annata

2008–2015: 4150 €–5950 €2015–2018: 4250 €–6150 €

Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (prezzo reale, floor stimato), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).

In sintesi

Punti di forza

–Ruota anteriore da 21'' e sospensioni a lunga escursione: la più capace in fuoristrada della famiglia 798, molto apprezzata per viaggio/avventura
–Buona affidabilità complessiva secondo proprietari e MCN (4,1/5 affidabilità owner, MCN 4/5), con esemplari ad alto chilometraggio
–Twin 798 brillante e versatile, adatto sia al touring sia all'uso misto
–Costi di tagliando contenuti per il segmento (~200£/anno secondo MCN)

Punti deboli

–Sella di serie scomoda oltre i 100+ km (consenso owner)
–Forcella anteriore non regolabile e taratura un po' scarica nel fuoristrada spinto
–Kit frizione originale costoso dal concessionario (alternative aftermarket disponibili)
–Capacità serbatoio/autonomia migliorabili rispetto alle maxi-GS

Difetti noti

–Controllore pompa benzina soggetto a corrosione/infiltrazioni d'acqua: può spegnere la moto (tipicamente a caldo). Difetto noto della famiglia twin 798, con più revisioni del componente e bypass aftermarket; oggetto anche di richiamo (fonti: MCN/forum F800riders + BMW MOA) - 2008-2017
–Richiamo interruttore cavalletto laterale (NHTSA 13V279000, MY2013) e richiamo 2014 spegnimento con cavalletto bagnato (~4.453 unità, F800GS inclusa)
–Tema segnalato: usura precoce dei cuscinetti di sterzo (segnalata intorno a 45-50.000 km su alcuni esemplari) e statore su esemplari ad altissimo chilometraggio (MCN, casi singoli) - confidenza più bassa, vicino all'usura

Da controllare

–Esecuzione richiami cavalletto e revisione/sostituzione controllore pompa benzina
–Comportamento a caldo (stalli/spegnimenti): sintomo tipico controllore pompa
–Gioco cuscinetti di sterzo e stato statore su esemplari ad alto chilometraggio
–Stato catena/corona e cuscinetti ruota
–Sella e taratura sospensioni se uso fuoristrada

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Da controllare prima di comprare

•Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
•Stato gomme, pastiglie e dischi freno
•Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
•Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria

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