BMW
R nineT
2014–2025 · Modern Classic
Usato indicativo
5900 € – 23.000 €
Patente
A
Potenza
109 CV
Cilindrata
1170 cc
Peso
208 kg
Altezza sella
805 mm
ABS
standard
Segmento
Modern Classic
Per chi è adatta
Weekend RiderClassicistaCustomizzatoreEsteta Identitario
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BMW R nineT
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Motore boxer dal baricentro basso e dal carattere inconfondibile, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
boxer
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
101 × 73 mm
Geometria
superquadro
Coppia
117.5 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
5900 € – 23.000 €
mercato reale
Proiezione 2027
9750 € – 22.100 €
Deprez. primi 3 anni
11%/anno
Tiene valore
61% del nominale
Usato indicativo per annata
2014–2018: 9450 €–13.600 €2018–2021: 9650 €–13.900 €2021–2025: 10.950 €–15.750 €
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (prezzo reale, floor stimato), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Boxer 1170 cc aria/olio collaudato, condiviso con la gamma boxer: la guida Bennetts indica l'affidabilità del motore come non problematica se servito regolarmente
- –Costruzione e finiture premium, forte personalità heritage e ampia base di personalizzazione
- –Erogazione corposa ai medi e carattere meccanico apprezzato
- –Buona rete ricambi/assistenza BMW e community attiva (NineT Owners)
Punti deboli
- –Sella sottile e poco confortevole nelle percorrenze lunghe; assenza dell'indicatore livello carburante su diverse versioni
- –Cambio descritto come un po' ruvido/clunky (Bennetts)
- –Alcuni esemplari consumano un filo d'olio: livello da monitorare (Bennetts)
- –Sostituzione frizione onerosa: richiede di 'spaccare' la moto (Bennetts)
Difetti noti
- –Richiamo ufficiale flangia pompa carburante che può fessurarsi e perdere benzina: NHTSA 21V-060, R nineT MY 2014 tra i modelli coinvolti, sostituzione pompa gratuita (fonte ufficiale NHTSA + recall multimodello)
- –Cablaggio faro/contachilometri con contatti difettosi che possono dare sfarfallio o mancato funzionamento: tema segnalato dalla buyer guide (Bennetts/Engine Patrol), da verificare sul singolo esemplare
Da controllare
- –Esecuzione del richiamo pompa carburante 21V-060 sugli esemplari 2014
- –Eventuale slittamento frizione (riparazione costosa) e rumorosità/gioco del cardano (cuscinetto mozzo, scanalato da lubrificare periodicamente)
- –Livello e consumo d'olio nel tempo
- –Funzionamento di faro e contachilometri (sfarfallio da cablaggio)
- –Storia tagliandi (intervalli 6.000 miglia, valvole a 12.000) e stato della sella/accessori
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Segnala un aggiornamento →Da controllare prima di comprare
- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria