BMW
R1200GS LC
2013–2018 · Adventure / Trail
Usato indicativo
5000 € – 15.000 €
Patente
A
Potenza
48 CV
Cilindrata
1170 cc
Peso
203 kg
Altezza sella
850 mm
ABS
standard
Segmento
Adventure / Trail
Per chi è adatta
Grande ViaggiatoreAvventuriero Soft
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BMW R1200GS LC
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Motore boxer dal baricentro basso e dal carattere inconfondibile, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
boxer
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
101 × 73 mm
Geometria
superquadro
Coppia
117.5 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
5000 € – 15.000 €
mercato reale
Proiezione 2027
8350 € – 14.250 €
Deprez. primi 3 anni
12%/anno
Tiene valore
54% del nominale
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (prezzo reale, floor stimato), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –La maxi fa-tutto di riferimento: viaggio, comfort, due+bagagli, autostrada, sterrato leggero
- –Boxer ~125 CV pieno e coppioso, ottima protezione, rete assistenza capillare
- –Tenuta di valore tra le migliori del segmento
- –Telelever/Paralever: mole gestibile in movimento
Punti deboli
- –Tanta elettronica e accessoristica = costi importanti se qualcosa cede
- –Mole e altezza impegnative da fermo / a bassa velocita per i piu bassi
- –Premium anche nei ricambi
Difetti noti
- –Coppia conica/cardano (final drive) a rischio sui km alti: acqua nel forcellone, scanalature arrugginite (ruggine riportata gia a ~12.000 miglia su alcuni) - tema serio e ricorrente
- –Pompa acqua che trasuda refrigerante su parecchi esemplari
- –RICHIAMO forcella (steli che si separavano dal fodero) su modelli fine 2013-meta 2017 - verificare esecuzione
- –Pompa benzina (lotti 2011-2014): crepe da washer di supporto
Da controllare
- –Richiamo forcella eseguito (verifica su n. telaio)
- –Gioco/ruggine cardano e coppia conica (soprattutto a km alti)
- –Pompa acqua (perdite/trasudo)
- –Tagliandi ufficiali e aggiornamenti software
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria