Ducati

916 / 996 / 998

1994–2004 · Sportiva

Usato indicativo

14.800 € – 24.700 €

Patente

Potenza

114 CV

Cilindrata

916 cc

Peso

204 kg

Altezza sella

790 mm

ABS

Segmento

Sportiva

Per chi è adatta

Collezionista / Rivalutatore

Compatibilità con il tuo profilo

Ducati 916 / 996 / 998

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Carattere motore

Motore bicilindrico a V dalle pulsazioni marcate, 4 tempi.

Cilindri

Architettura

Tempi

4 tempi

Alesaggio × corsa

—

Geometria

—

Coppia

94.5 Nm

Valore e deprezzamento

Usato indicativo 2026

14.800 € – 24.700 €

stima su curva di mercato

Proiezione 2027

31.750 € – 31.750 €

Deprez. primi 3 anni

0%/anno

Tiene valore

167% del nominale

Usato indicativo per annata (km/condizioni inclusi)

1994–1997: 15.900 €–22.900 €1997–2004: 15.600 €–22.400 €

Stima su curva di mercato (prezzo da nuovo → deprezzamento → tenuta di valore), segmentata per annata e proiettata. Affidabilità: VERDE (collez. verificato a mano), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).

In sintesi

Punti di forza

–Una delle moto piu belle mai costruite (design Tamburini): icona assoluta del design industriale
–Sound e carattere del bicilindrico a L; ciclistica coinvolgente
–Valore collezionistico in crescita
–Telaio a traliccio, monobraccio, scarichi sotto la sella: oggetto-mito

Punti deboli

–Manutenzione impegnativa e costosa (desmo, cinghie, gioco valvole)
–Ergonomia estrema e calore: poco usabile tutti i giorni
–Affidabilita inferiore a una sportiva giapponese coeva
–Impianto di carica/elettrico debole (2 fasi)

Difetti noti

–Sfaldamento bilancieri (rocker flaking) sui desmoquattro 748/916/996 dal 1996 (cambio fornitore placcatura) - difetto NOTO; fix con bilancieri rifatti/Megacycle. Il 998 Testastretta NON e interessato
–Dado volano che si allenta
–Cush drive (parastrappi) che si allenta
–Impianto di carica debole

Da controllare

–Storia bilancieri su 916/996 (rifatti?)
–Cinghie e gioco valvole (data ultimo intervento)
–Impianto di carica/batteria
–Originalita e numeri (valore collezione)
–Dado volano

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Da controllare prima di comprare

•Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
•Stato gomme, pastiglie e dischi freno
•Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
•Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria
•Originalità, documentazione storica e coerenza dei componenti (incide sul valore)

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