Honda
CBR500R
2013–2023 · Sportiva
Usato indicativo
2500 € – 7400 €
Patente
A2
Potenza
46.9 CV
Cilindrata
471 cc
Peso
192 kg
Altezza sella
785 mm
ABS
standard
Segmento
Sportiva
Per chi è adatta
Neofita PrudentePendolare UrbanoCurvistaSportivo StradalePistaioloMinimalista MeccanicoCollezionista / RivalutatoreBudget RiderRider con Vincoli Fisici / ErgonomiciGrande Viaggiatore
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Honda CBR500R
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Fai la ricercaCarattere motore
Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Equilibrato tra coppia e allungo.
Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
67 × 66.8 mm
Geometria
quadro
Coppia
43 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
2500 € – 7400 €
mercato reale
Proiezione 2027
2700 € – 6950 €
Deprez. primi 3 anni
15%/anno
Tiene valore
37% del nominale
Usato indicativo per annata
2013–2016: 2750 €–3950 €2016–2020: 3350 €–4800 €2020–2023: 4300 €–6150 €
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (prezzo reale, floor stimato), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Bicilindrico parallelo 471 cc semplice e parco nei consumi, omologabile A2: ideale come prima moto o pendolare.
- –Reputazione di affidabilità e bassi costi di gestione tipici della famiglia 500 Honda (CB500F/X).
- –Ciclistica facile e accogliente, peso contenuto, buona usabilità urbana ed extraurbana.
- –Ampia disponibilità di ricambi e rete assistenza, valori d'usato stabili.
Punti deboli
- –Potenza modesta: limite naturale per uso autostradale impegnativo o due-su carichi.
- –Componentistica e finiture da segmento economico (sospensioni basiche, frenata adeguata ma non sportiva).
- –Carattere motore funzionale più che entusiasmante per chi cerca prestazioni.
- –Differenze tra le serie (2013-15 / 2016+ / 2019+): verificare quale generazione si acquista.
Difetti noti
- –Bulloni dell'alberino dei bilancieri (rocker arm shaft) con trattamento anticorrosione non conforme su parte dei 2013-2015: rischio allentamento per vibrazioni, trafilamenti d'olio e, nei casi gravi, fuoriuscita del bullone con perdita di potenza/stallo. Richiamo Honda 2014 (≈6.954 moto, parte CBR500R): verificare via VIN che l'aggiornamento sia stato eseguito.
- –Tema segnalato: incertezze di erogazione/'stuttering' in accelerazione attribuite a pompa benzina o iniettori intasati; segnalazioni di forum/assistenza, evidenza non sistemica.
Da controllare
- –Verificare via VIN/concessionario l'esecuzione del richiamo bulloni bilancieri sui 2013-2015 (rischio perdite olio).
- –Cercare gocciolamenti d'olio sotto la moto e tracce di trafilamenti dalla testa.
- –Spie motore/ABS che restano accese all'avviamento (codici memorizzati).
- –Stato cavi acceleratore/frizione e tubi freno (screpolature).
- –Identificare la generazione (2013-15 / 2016 / 2019) per parti e dotazione corrette.
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria