Honda
VFR800 VTEC
2002–2013 · Sport-Tourer
Usato indicativo
2000 € – 5000 €
Patente
A
Potenza
110 CV
Cilindrata
781 cc
Peso
235 kg
Altezza sella
805 mm
ABS
no
Segmento
Sport-Tourer
Per chi è adatta
Weekend RiderCurvistaSportivo StradalePistaioloClassicistaCollezionista / RivalutatoreEsteta Identitario
Compatibilità con il tuo profilo
Honda VFR800 VTEC
Non hai ancora un profilo. Imposta le tue preferenze sui 9 assi per vedere quanto questa moto è compatibile con te.
Fai la ricercaCarattere motore
Motore bicilindrico a V dalle pulsazioni marcate, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
4
Architettura
V
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
72 × 48 mm
Geometria
superquadro
Coppia
80 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
2000 € – 5000 €
mercato reale
Proiezione 2027
5250 € – 5250 €
Deprez. primi 3 anni
8%/anno
Tiene valore
42% del nominale
Usato indicativo per annata
2002–2006: 3400 €–4900 €2006–2009: 3700 €–5300 €2009–2013: 3900 €–5650 €
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: VERDE (corretto su mercato reale), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –V4 fluido, pieno e dal sound inconfondibile, qualita costruttiva Honda
- –Sport-tourer fa-tutto: pendolarismo, viaggio, passi, con comfort e affidabilita di fondo
- –Trasmissione a cardano: pulita, niente manutenzione catena
- –Tiene bene il valore, grande seguito
Punti deboli
- –Peso non leggero e calore al pilota nel traffico
- –L apertura VTEC intorno ai 7.000 giri e netta: divide, alcuni la trovano poco progressiva
- –Elettrico (vedi difetti) e il vero tallone
Difetti noti
- –Regolatore/raddrizzatore: punto debole noto (in un sondaggio ~1 proprietario su 3), surriscalda e puo fermare la moto e scaricare la batteria - fix: riposizionamento + unita MOSFET
- –Cuscinetti ruota posteriore (usura)
- –Tendicatena distribuzione su una minoranza di esemplari
Da controllare
- –Storia del regolatore/raddrizzatore (sostituito? MOSFET?) e carica batteria sotto carico
- –Cuscinetti ruota posteriore
- –Tagliandi e gioco valvole
- –Cardano
Hai esperienza diretta con questa moto? Le segnalazioni dei lettori aggiornano questa scheda.
Segnala un aggiornamento →Da controllare prima di comprare
- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria