Kawasaki
Versys 650
2007–2022 · Adventure / Trail
Usato indicativo
2150 € – 7650 €
Patente
A
Potenza
67 CV
Cilindrata
649 cc
Peso
219 kg
Altezza sella
845 mm
ABS
standard
Segmento
Adventure / Trail
Per chi è adatta
Viaggiatore RazionaleGrande ViaggiatoreAvventuriero Soft
Compatibilità con il tuo profilo
Kawasaki Versys 650
Non hai ancora un profilo. Imposta le tue preferenze sui 9 assi per vedere quanto questa moto è compatibile con te.
Fai la ricercaCarattere motore
Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
83 × 60 mm
Geometria
superquadro
Coppia
64 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
2150 € – 7650 €
mercato reale
Proiezione 2027
3200 € – 7200 €
Deprez. primi 3 anni
15%/anno
Tiene valore
39% del nominale
Usato indicativo per annata
2007–2017: 3150 €–4500 €2017–2022: 4100 €–5900 €
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (prezzo reale, floor stimato), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore bicilindrico robusto e collaudato, con buoni riscontri di affidabilità su strada secondo MCN (reliability 5/5 sui modelli 2015-2021)
- –Crossover versatile e confortevole: posizione comoda, buona protezione, adatto a pendolarismo e turismo
- –Costi d'esercizio contenuti, gomme/pastiglie/catena di lunga durata
- –Buona dotazione e finitura per la fascia di prezzo, ABS di serie sulle versioni recenti
Punti deboli
- –Vibrazioni del bicilindrico, più sentite sulle prime serie 2007-2009; attenuate sui 2010+ con supporti motore rivisti
- –Erogazione brusca ai bassi e freno motore marcato in particolare sulle Euro5 2022+ (segnalazioni proprietari MCN)
- –Sospensioni di base un po' morbide, da regolare per i piloti più pesanti o la guida carica
- –Gommatura originale (Dunlop D222) giudicata mediocre da alcuni proprietari
Difetti noti
- –Impianto di scarico soggetto a corrosione: indicato come punto debole ricorrente dalle buyer guide, su esemplari sia vecchi sia recenti (Bennetts, MotorbikeInsider) — verificare lo stato
- –Perdite di refrigerante dalla pompa acqua: segnalate da più proprietari su modelli vecchi e nuovi (Bennetts/owner reports) — tema segnalato, da controllare
Da controllare
- –Stato dello scarico e dei collettori (corrosione), specie su esemplari esposti agli agenti atmosferici
- –Eventuali tracce di trafilamento di refrigerante intorno alla pompa acqua e livello vaso di espansione
- –Connessioni elettriche e periferiche (segnalazioni di guasti elettrici minori e contatti scadenti)
- –Consumo d'olio su esemplari usati per brevi tragitti a freddo e tirati
- –Disco freno anteriore (ruggine superficiale) e cavi presa 12V usurati dal contatto con i paramani
Hai esperienza diretta con questa moto? Le segnalazioni dei lettori aggiornano questa scheda.
Segnala un aggiornamento →Da controllare prima di comprare
- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria