KTM
1050 Adventure
2015–2016 · Adventure / Trail
Usato indicativo
5050 € – 8450 €
Patente
A
Potenza
95 CV
Cilindrata
1050 cc
Peso
212 kg
Altezza sella
850 mm
ABS
standard
Segmento
Adventure / Trail
Per chi è adatta
Avventuriero SoftGrande ViaggiatoreNeofita Prudente
Compatibilità con il tuo profilo
KTM 1050 Adventure
Non hai ancora un profilo. Imposta le tue preferenze sui 9 assi per vedere quanto questa moto è compatibile con te.
Fai la ricercaCarattere motore
Motore motore altro, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
altro
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
103 × 63 mm
Geometria
superquadro
Coppia
109 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
5050 € – 8450 €
stima su curva di mercato
Proiezione 2027
4750 € – 7950 €
Deprez. primi 3 anni
13%/anno
Tiene valore
40% del nominale
Stima su curva di mercato (prezzo da nuovo → deprezzamento → tenuta di valore), segmentata per annata e proiettata. Affidabilità: GIALLO (verifica manuale 2026), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore LC8 V2 depotenziato ma elastico e gestibile, adatto a chi vuole una maxi-adventure poco intimidatoria
- –Eredita telaio, forcellone e base motore del 1190, quindi ciclistica collaudata e affidabilità riportata in linea con la sorella maggiore (MCN, Autotrader)
- –Costi d'esercizio contenuti: oltre 40 mpg dichiarati e consumi di gomme/catena moderati per la categoria (MCN long-term)
- –Buon comportamento su lunghe percorrenze: un test a lungo termine MCN ha superato 8.500 miglia in ogni condizione senza guasti maggiori
Punti deboli
- –Potenza limitata (95 CV) rispetto alla concorrenza maxi: chi cerca prestazioni va sul 1190/1290
- –Sella originale giudicata scadente da più proprietari, spesso sostituita con aftermarket (es. KTM Ergo)
- –Modello di breve vita commerciale (2015-2016), rete ricambi/usato più ristretta
- –Nessun cruise control e dotazione elettronica più basilare rispetto alle Super Adventure
Difetti noti
- –Tema segnalato: anomalie del display LCD (segmenti del contachilometri/strumentazione che scompaiono a intermittenza) riportate da proprietari sul forum KTM UK — singola fonte community, da verificare sul singolo esemplare
- –Tema segnalato: falsi allarmi di pressione/livello olio da sensore difettoso, risolti con sostituzione del sensore — riportato su forum, non confermato come difetto sistematico
Da controllare
- –Funzionamento completo del display LCD (segmenti mancanti a moto calda)
- –Coerenza delle spie pressione/livello olio: distinguere sensore guasto da problema reale prima dell'acquisto
- –Stato della sella originale e presenza di eventuale sostituzione aftermarket
- –Storico tagliandi e controllo gioco valvole (intervalli LC8)
- –Verifica che il richiamo wiring harness/ABS (vedi 1190) non riguardi la base condivisa: chiedere conferma al concessionario
Hai esperienza diretta con questa moto? Le segnalazioni dei lettori aggiornano questa scheda.
Segnala un aggiornamento →Da controllare prima di comprare
- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria