Moto Guzzi
California 1100/1400
1994–2020 · Cruiser / Custom
Usato indicativo
7350 € – 12.250 €
Patente
A
Potenza
75 CV
Cilindrata
1064 cc
Peso
265 kg
Altezza sella
770 mm
ABS
no
Segmento
Cruiser / Custom
Per chi è adatta
Grande ViaggiatoreCruiser ContemplativoCollezionista / Rivalutatore
Compatibilità con il tuo profilo
Moto Guzzi California 1100/1400
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Motore bicilindrico a V dalle pulsazioni marcate, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
V
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
92 × 80 mm
Geometria
superquadro
Coppia
91.2 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
7350 € – 12.250 €
stima su curva di mercato
Proiezione 2027
9400 € – 11.650 €
Deprez. primi 3 anni
13%/anno
Tiene valore
57% del nominale
Usato indicativo per annata (km/condizioni inclusi)
1994–2020: 7700 €–11.100 €
Stima su curva di mercato (prezzo da nuovo → deprezzamento → tenuta di valore), segmentata per annata e proiettata. Affidabilità: GIALLO (stima parametrica), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Coppia generosa ai bassi regimi: il V-twin trasversale eroga una trazione morbida e rilassata, ideale per il turismo a passo lento e le lunghe percorrenze su strada
- –California 1400: vibrazionui contenute grazie al sistema elastocinetico di isolamento motore (silent block tarati sulle frequenze di vibrazione), comfort superiore alla 1100
- –Trasmissione a cardano su entrambe le versioni: manutenzione ridotta, pulizia del treno posteriore
- –Presenza e stile iconici: design riconoscibile, alta considerazione nel mercato dell'usato tra gli appassionati del marchio
- –Buona maneggevolezza per la categoria cruiser, migliore di molti rivali giapponesi nei cambi di direzione (fonte MCN California 1100EV review)
Punti deboli
- –California 1100: motore rumoroso ai tappet se gli intervalli di manutenzione non sono rispettati; valvole meccaniche richiedono regolazione periodica
- –California 1400: dimensioni e peso elevati (oltre 370 kg) rendono difficoltosa la manovra a bassa velocità e nei parcheggi
- –Autonomia limitata in relazione alla cilindrata: la riserva del carburante scatta spesso entro 200 km nelle versioni 1400 con uso brillante
- –Ricambi e specialisti meno accessibili rispetto ai brand giapponesi, con tempi di attesa talvolta lunghi per parti non comuni
Difetti noti
- –Richiamo tappet idraulici California 1100 (modelli 2003–2005): problema di produzione ai tappet idraulici e al profilo camma causava usura accelerata e, nei casi gravi, detriti metallici nel circuito olio. Rimedio: sostituzione camma e tappet in garanzia da parte di Moto Guzzi; nei casi peggiori revisione motore. Richiamo documentato da GuzziTech Forum e motoguzzicalifornia.com (campagna avviata marzo 2005).
- –Richiamo pompa freno anteriore California 1400 (modelli 2017–2018): il cilindro maestro del freno anteriore poteva causare trascinamento o azionamento spontaneo del freno anteriore senza attivare la luce stop. Rimedio: sostituzione gratuita in concessionaria (NHTSA recall 19V561000, campagna agosto 2019; fonte Motorcyclist Online).
- –Tema segnalato (California 1400): infiltrazioni d'acqua nel fanale anteriore e nelle borse laterali in condizioni di pioggia intensa. Segnalato da più proprietari su forum.animaguzzista.com e moto.it, ma non elevato a richiamo ufficiale; trattarsi di un problema di tenuta non sistematico. Confidenza MEDIA.
Da controllare
- –California 1100 (2003–2005): verificare che il richiamo tappet idraulici sia stato eseguito; controllare presenza di rumore metallico ai tappet a freddo e caldo, perdite d'olio dal coperchio valvole
- –California 1400 (2017–2018): verificare esecuzione richiamo pompa freno anteriore (NHTSA 19V561000); testare il freno anteriore per trascinamento anomalo
- –Su entrambe le versioni: ispezionare lo stato delle tenute cardano e il livello olio trasmissione; controllare la corretta apertura delle borse laterali e l'assenza di infiltrazioni
- –Verificare la storia degli intervalli di manutenzione (olio, filtri, valvole) e la presenza di ricevute di officina specializzata Guzzi
- –Testare l'impianto elettrico: interruttori manubrio, luci, avviamento — la California 1100 più datata può presentare ossidazione dei connettori
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria