Moto Guzzi
V85 TT
2019–2024 · Adventure / Trail
Usato indicativo
6700 € – 11.800 €
Patente
A
Potenza
80 CV
Cilindrata
853 cc
Peso
208 kg
Altezza sella
830 mm
ABS
standard
Segmento
Adventure / Trail
Per chi è adatta
Viaggiatore RazionaleViaggiatore Romantico / AnalogicoAvventuriero SoftCruiser ContemplativoRider con Vincoli Fisici / Ergonomici
Compatibilità con il tuo profilo
Moto Guzzi V85 TT
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Motore motore altro, 4 tempi. Equilibrato tra coppia e allungo.
Cilindri
2
Architettura
altro
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
84 × 77 mm
Geometria
quadro
Coppia
80 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
6700 € – 11.800 €
mercato reale
Proiezione 2027
6350 € – 11.200 €
Deprez. primi 3 anni
12%/anno
Tiene valore
48% del nominale
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (modello recente, proiezione), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Carattere e stile unici nel segmento adventure: V-twin trasversale raffreddato ad aria con coppia disponibile già ai bassi regimi, sensazione di guida distinta rispetto ai quattro cilindri giapponesi
- –Trasmissione a cardano: azzeramento manutenzione catena, ideale per turismo e uso quotidiano
- –Dotazione completa di serie dalla versione 2021: cinque mappe motore (Street, Rain, Off-road, Sport, Custom), traction control MGCT, cruise control, paramani e piastra paramotore in alluminio
- –Facilità di manutenzione: valvole accessibili, motore semplice nell'architettura rispetto alla concorrenza con motori a 4 cilindri
- –Buoni riscontri di affidabilità complessiva dai proprietari (GuzziTech Forum, MCN), con pochi guasti gravi segnalati dopo il lancio 2019
Punti deboli
- –Potenza limitata (80 CV) rispetto ad adventure bike di pari cilindrata: meno brillante in autostrada o in fuoristrada tecnico
- –Escursione sospensioni 170 mm: sufficiente per sterrati leggeri ma al limite per un uso fuoristrada impegnativo
- –Consumi non eccezionali per la categoria, autonomia ridotta rispetto a qualche rivale con serbatoi più grandi
- –Reti di dealer Moto Guzzi meno diffuse rispetto a brand giapponesi: assistenza più complessa in alcune aree geografiche
Difetti noti
- –Richiamo tenuta olio trasmissione finale (modelli 2020, lotti prima serie europea 2019): il labbro della guarnizione interna del gruppo trasmissione posteriore può danneggiarsi durante il montaggio, causando perdita d'olio sulla ruota posteriore con rischio di perdita di controllo. Rimedio: ispezione e sostituzione della guarnizione in garanzia (NHTSA recall 19V857000; fonte ADV Pulse / AdventureRider 2019–2020).
- –Tema segnalato: problemi di marcia e stallo al minimo sui modelli Euro 5 2021–2022, attribuiti a interferenza elettronica del sensore giri con cavi bobina d'accensione e a mappature ECU non ottimali. In diversi casi risolto con reflash ECU in garanzia. Segnalato da più thread GuzziTech Forum (E5 V85TT Running issues; 2021 V85 TT ECU Reflash) ma non elevato a richiamo ufficiale; confidenza MEDIA su questo specifico difetto.
- –Richiamo staffa fermapiedi (modelli 2020): le clip di fissaggio dei poggiapiedi potevano rompersi causando il distacco del pedale. Rimedio: sostituzione gratuita in concessionaria (Transport Canada recall 2019625).
Da controllare
- –Verificare che i richiami NHTSA/Transport Canada (trasmissione finale e fermapiedi) siano stati eseguiti: chiedere documentazione in concessionaria o controllare il VIN sul portale NHTSA
- –Sui modelli Euro 5 (2021+): testare il comportamento al minimo a motore caldo; un minimo instabile o stallo ripetuto indica necessità di reflash ECU
- –Controllare assenza di perdite d'olio dalla trasmissione posteriore (cardano) e dall'area forcellone
- –Verificare funzionamento corretto di tutti i rider mode e del cruise control; malfunzionamenti elettronici su modelli molto recenti possono richiedere aggiornamenti software
- –Controllare lo stato della sella, degli accessori originali (paramani, piastra) e la presenza di danni da caduta, frequenti sulle adventure usate da neofiti
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria