MV Agusta
F4 1000 S
2004-2008 · Sportiva
Usato indicativo
16.400 € – 27.300 €
Patente
A
Potenza
190 CV
Cilindrata
1078 cc
Peso
192.5 kg
Altezza sella
810 mm
ABS
no
Segmento
Sportiva
Per chi è adatta
Sportivo StradalePistaioloCollezionista / RivalutatoreEsteta Identitario
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MV Agusta F4 1000 S
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Motore pluricilindrico in linea, rotondo e progressivo, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
4
Architettura
in linea
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
76 × 55 mm
Geometria
superquadro
Coppia
109 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
16.400 € – 27.300 €
stima su curva di mercato
Proiezione 2027
21.050 € – 27.850 €
Deprez. primi 3 anni
0%/anno
Tiene valore
117% del nominale
Stima su curva di mercato (prezzo da nuovo → deprezzamento → tenuta di valore), segmentata per annata e proiettata. Affidabilità: GIALLO (verifica manuale 2026), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Sospensioni Marzocchi/Sachs di livello superiore alla base: forcella da 50 mm USD e ammortizzatore regolabili che migliorano sensibilmente il comportamento dinamico
- –Impianto frenante Brembo con pinze radiali di serie: performance di frenata di riferimento per l'epoca
- –Stessa qualità estetica e costruttiva della famiglia F4 1000, con livello di allestimento intermedio ideale per l'uso misto strada/pista
- –MOT pass rate 88,2% sull'intera famiglia F4 (CarVerify UK): dato che suggerisce affidabilità media non trascurabile
Punti deboli
- –Vulnerabilità del cablaggio: su questa versione specifica è documentato il problema di infiltrazioni d'acqua nel cablaggio dietro il porta-fusibili lato destro (mvagusta.net)
- –Stesse limitazioni ergonomiche della base: posizione sportiva estrema, non adatta a lunghe percorrenze
- –Parti esclusive della versione S possono avere costi di ricambio più alti rispetto alla base
Difetti noti
- –Regolatore/raddrizzatore — difetto noto (condiviso con tutta la famiglia F4 1000): cedimento con sovraccarica o mancata ricarica. Fonti: fastbikesmag.com/2025/02/15/buying-a-used-mv-agusta-f4-1000, morebikes.co.uk/your-ride/sports-bike/281665/buying-a-used-mv-agusta-f4-1000
- –Interruttore cavalletto laterale — difetto noto: cedimento con spegnimento improvviso. Fonti: fastbikesmag.com/2025/02/15/buying-a-used-mv-agusta-f4-1000, morebikes.co.uk/your-ride/sports-bike/281665/buying-a-used-mv-agusta-f4-1000
- –Cablaggio/connettori — tema segnalato specifico versione S: infiltrazioni d'acqua nel vano fusibili destra; connettori corrodono internamente. Anni: 2004–2008. Fonti: mvagusta.net/threads/f4-1000s-2004-serious-electrical-problem.84650, mvagusta.net/threads/regulator-rectifier.231393
Da controllare
- –Ispezionare specificamente il cablaggio e il porta-fusibili lato destro: infiltrazioni d'acqua sono un problema noto per questa versione specifica
- –Verificare regolatore/raddrizzatore (misurare tensione di ricarica)
- –Testare interruttore cavalletto laterale
- –Controllare stato delle sospensioni Marzocchi: un punto di forza della S, ma se trascurate richiedono revisione costosa
- –Verificare storico manutenzione: richiesta per valutare se i difetti elettrici noti sono già stati affrontati
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria
- •Originalità, documentazione storica e coerenza dei componenti (incide sul valore)