Royal Enfield
Bear 650
2025–oggi · Modern Classic
Usato indicativo
6750 € – 11.200 €
Patente
A2
Potenza
47 CV
Cilindrata
648 cc
Peso
214 kg
Altezza sella
831 mm
ABS
standard
Segmento
Modern Classic
Per chi è adatta
Avventuriero SoftClassicistaEsteta Identitario
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Royal Enfield Bear 650
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Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
78 × 67.8 mm
Geometria
superquadro
Coppia
52.3 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
6750 € – 11.200 €
stima su curva di mercato
Proiezione 2027
6500 € – 10.750 €
Deprez. primi 3 anni
11%/anno
Tiene valore
38% del nominale
Stima su curva di mercato (prezzo da nuovo → deprezzamento → tenuta di valore), segmentata per annata e proiettata. Affidabilità: GIALLO (modello recente, proiezione), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore 648 con erogazione corposa e carattere, A2-friendly (~47 CV) (MCN, Visordown)
- –Impostazione scrambler godibile su strada e sterrati leggeri/strade bianche (MCN, Visordown, Really Big Bike Ride)
- –Stile scrambler riuscito su base Interceptor collaudata
- –Adatta come scrambler 'lite' di uso quotidiano più che off-road estremo
Punti deboli
- –Ciclistica e sospensioni con limiti fuoristrada: pensata per l'asfalto, non per il trail vero (MCN, Visordown)
- –Potenza contenuta coerente con A2, non sportiva
- –Modello nuovissimo (2025): affidabilità a lungo termine non documentata
Difetti noti
Nessun difetto sistemico documentato dalle fonti consultate.
Da controllare
- –Eventuali campagne di servizio aperte ed elettronica/firmware (modello recente)
- –Stato carter e finiture in alluminio (famiglia 648 segnalata per pitting/ossidazione)
- –Frizione e innesto cambio/folle (tema della piattaforma 648)
- –Segni di uso fuoristrada (sottoscocca, cerchi, leve) coerenti con l'impiego dichiarato
- –Ruggine su cromature e scarico in ambienti umidi/salini
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria