Royal Enfield
Bullet 650
2026–oggi · Modern Classic
Usato indicativo
7500 € – 12.450 €
Patente
A2
Potenza
47 CV
Cilindrata
648 cc
Peso
243 kg
Altezza sella
800 mm
ABS
standard
Segmento
Modern Classic
Per chi è adatta
ClassicistaViaggiatore Romantico / AnalogicoPendolare Urbano
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Royal Enfield Bullet 650
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Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
78 × 67.8 mm
Geometria
superquadro
Coppia
52.3 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
7500 € – 12.450 €
stima su curva di mercato
Proiezione 2027
7200 € – 11.950 €
Deprez. primi 3 anni
11%/anno
Tiene valore
38% del nominale
Stima su curva di mercato (prezzo da nuovo → deprezzamento → tenuta di valore), segmentata per annata e proiettata. Affidabilità: GIALLO (modello recente, proiezione), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore 648 collaudato sulla famiglia, fluido e con buon carattere (rassegne first-ride/preview)
- –Stile classic tradizionale sul nome storico Bullet, costruzione metallica
- –Prezzo competitivo (MSRP ~7.499 USD al lancio) (Rider Magazine preview)
- –Condivide base motore e componentistica con i 650 già diffusi, a vantaggio dei ricambi
Punti deboli
- –Massa elevata coerente con la Classic 650 con cui condivide gran parte della meccanica
- –Potenza contenuta (~47 CV) per il peso: indole classic, non prestazionale
- –Modello appena lanciato (2026): nessun dato di affidabilità né storia usato
Difetti noti
Nessun difetto sistemico documentato dalle fonti consultate.
Da controllare
- –Trattandosi di modello al debutto, verificare eventuali campagne di servizio ed elettronica/firmware
- –Stato carter e finiture in alluminio (famiglia 648 segnalata per pitting/ossidazione)
- –Frizione e innesto cambio/folle (tema della piattaforma 648)
- –Ruggine su cromature e scarico in ambienti umidi/salini
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Segnala un aggiornamento →Da controllare prima di comprare
- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria