Suzuki
GSX-S750
2017–2021 · Naked
Usato indicativo
5600 € – 7000 €
Patente
A
Potenza
112 CV
Cilindrata
749 cc
Peso
213 kg
Altezza sella
820 mm
ABS
standard
Segmento
Naked
Per chi è adatta
Weekend RiderCurvistaSportivo StradalePistaioloBudget Rider
Compatibilità con il tuo profilo
Suzuki GSX-S750
Non hai ancora un profilo. Imposta le tue preferenze sui 9 assi per vedere quanto questa moto è compatibile con te.
Fai la ricercaCarattere motore
Motore pluricilindrico in linea, rotondo e progressivo, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
4
Architettura
in linea
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
72 × 46 mm
Geometria
superquadro
Coppia
80 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
5600 € – 7000 €
mercato reale
Proiezione 2027
5300 € – 6650 €
Deprez. primi 3 anni
12%/anno
Tiene valore
51% del nominale
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (prezzo reale, floor stimato), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Costruzione curata e ben rifinita per la categoria, ciclistica migliorata rispetto alla GSR750 (forcella rovesciata, freni radiali) (Bennetts, MCN)
- –Controllo di trazione a tre livelli e ABS di serie (Bennetts)
- –Motore quattro cilindri 749 cc raffinato, giudicato più 'pulito' della GSX-S1000 (Bennetts)
- –Buoni riscontri di affidabilità e nessun guasto sistemico segnalato dalle guide redazionali
Punti deboli
- –Carattere giudicato poco entusiasmante/'difficile da amare' nonostante la competenza tecnica (Bennetts)
- –Configurazione naked: autonomia (~250 km) e protezione aerodinamica limitate (Bennetts)
- –Consumi medi (~43 mpg / ~6,5 l/100 km) non eccezionali per la cilindrata
Difetti noti
Nessun difetto sistemico documentato dalle fonti consultate.
Da controllare
- –Funzionamento di ABS e controllo di trazione su tutte le mappe
- –Stato della catena/corona e regolarità della manutenzione
- –Corrosione su minuteria e finiture (verniciatura Suzuki sottile, come da famiglia)
- –Usura pneumatici originali e dischi/pastiglie
- –Storico tagliandi e gioco cuscinetti sterzo/forcellone
Hai esperienza diretta con questa moto? Le segnalazioni dei lettori aggiornano questa scheda.
Segnala un aggiornamento →Da controllare prima di comprare
- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria