Suzuki
V-Strom 800DE
2023–2025 · Adventure / Trail
Usato indicativo
7000 € – 9500 €
Patente
A
Potenza
84 CV
Cilindrata
776 cc
Peso
230 kg
Altezza sella
855 mm
ABS
si
Segmento
Adventure / Trail
Per chi è adatta
Avventuriero SoftGrande ViaggiatoreViaggiatore Razionale
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Suzuki V-Strom 800DE
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Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
84 × 70 mm
Geometria
superquadro
Coppia
—
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
7000 € – 9500 €
modello di deprezzamento
Proiezione 2027
—
Deprez. primi 3 anni
—
Tiene valore
—
Stima dal modello di deprezzamento in funzione dell'età, aggiornata ogni anno. Affidabilità: GIALLO (stima di mercato), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Vocazione off-road seria nella categoria: anteriore da 21", escursioni Showa generose, modalità dedicate (recensioni RideApart, ADV Pulse)
- –Nuovo parallel-twin 776 cc con doppio contralbero per ridurre le vibrazioni
- –Dotazione elettronica moderna (ride-by-wire, traction control, ABS disinseribile al posteriore)
- –Buon rapporto contenuti/prezzo per una media adventure a vocazione tassellata
Punti deboli
- –Gomme con camera d'aria di serie (cerchi a raggi a raggiatura esterna): meno pratiche in caso di foratura nei lunghi trasferimenti
- –Richiede benzina premium (95+); iniettori ad alta pressione su cui alcuni ipotizzano depositi sulle valvole d'aspirazione (impressione, non dato verificato)
- –Storico usato ancora breve: affidabilità di lungo periodo non ancora consolidata da dati indipendenti
Difetti noti
- –Richiamo pneumatico posteriore (NHTSA 24V535 / campagna Suzuki 3A03): su 800DE/800DE Adventure 2023-2024 (1.688 unità, prodotte 15/03/2023-20/11/2023) il battistrada del pneumatico posteriore di primo equipaggiamento può fessurarsi/deformarsi e distaccarsi, con rischio incidente; emesso anche stop-sale/stop-ride. Difetto del componente pneumatico, non del veicolo, ma oggetto di richiamo ufficiale (NHTSA + ADV Pulse + RideApart)
Da controllare
- –Verifica VIN e se il richiamo pneumatico 3A03/24V535 (unità 2023-2024) è stato eseguito; ispezione del posteriore (vibrazioni, fessurazioni)
- –Eventuale usura precoce dei tasselli e congruità della gomma montata
- –Aggiornamenti software/eventuali campagne dealer registrate nello storico
- –Stato sospensioni Showa e taratura (uso off-road pesante)
- –Funzionamento corretto delle modalità elettroniche/ABS posteriore disinseribile
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria