Triumph
Tiger Sport 660
2022–oggi · Adventure / Trail
Usato indicativo
4050 € – 6800 €
Patente
A
Potenza
81 CV
Cilindrata
660 cc
Peso
206 kg
Altezza sella
835 mm
ABS
standard
Segmento
Adventure / Trail
Per chi è adatta
Neofita PrudentePendolare UrbanoViaggiatore RazionaleWeekend Rider
Compatibilità con il tuo profilo
Triumph Tiger Sport 660
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Motore pluricilindrico in linea, rotondo e progressivo, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
3
Architettura
in linea
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
74 × 51.1 mm
Geometria
superquadro
Coppia
47.2 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
4050 € – 6800 €
stima su curva di mercato
Proiezione 2027
3800 € – 6400 €
Deprez. primi 3 anni
14%/anno
Tiene valore
31% del nominale
Stima su curva di mercato (prezzo da nuovo → deprezzamento → tenuta di valore), segmentata per annata e proiettata. Affidabilità: GIALLO (modello recente, proiezione), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Tre cilindri 660 grintoso e coppioso ('lo Street Triple ST mai costruito'), erogazione fluida e gestibile, ride-by-wire preciso
- –Ottimo rapporto qualità/prezzo e dotazione (TFT, quickshifter opzionale, traction control) superiore alla concorrenza giapponese di pari prezzo
- –Ciclistica equilibrata e maneggevole, comoda e versatile nell'uso quotidiano e nel turismo leggero
- –Costi di gestione contenuti, garanzia Triumph e buona qualità costruttiva/finitura per il segmento
Punti deboli
- –Sospensioni morbide e con poca regolazione: limite quando la guida si fa aggressiva
- –Freni Nissin vicini al limite sotto uso sportivo intenso
- –Protezione aerodinamica con fruscio/rumore alle alte velocità segnalato
- –Prima serie (fino 2025) meno potente e con elettronica più semplice rispetto all'aggiornamento 2026
Difetti noti
- –Richiamo MAP sensor (NHTSA 23V583, agosto 2023): il tubo del sensore di pressione assoluta nel collettore (MAP) può ostruirsi, causando informazioni errate alla ECU e possibile spegnimento del motore; ~7.541 moto Trident/Tiger Sport 660 (prod. 03/08/2021–04/08/2023). Rimedio: sostituzione del tubo singolo con tubo a tre diramazioni, gratuito. Spia/sintomo: minimo irregolare. Fonti: RideApart, AdvRider, NHTSA/Justia.
Da controllare
- –Esecuzione del richiamo MAP sensor (tubo a tre diramazioni) e regolarità del minimo
- –Eventuale presenza/funzionamento del quickshifter (opzionale) e aggiornamenti software
- –Usura pneumatici/catena e stato freni Nissin (uso sportivo)
- –Storico tagliandi e versione (prima serie 2022-2025 vs aggiornamento 2026) per allineare le aspettative
- –Comportamento sospensioni morbide se la moto è destinata a uso più sportivo o a pieno carico
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria