Yamaha
Fazer 1000
2001–2005 · Sport-Tourer
Usato indicativo
2200 € – 3800 €
Patente
A
Potenza
143 CV
Cilindrata
998 cc
Peso
208 kg
Altezza sella
820 mm
ABS
no
Segmento
Sport-Tourer
Per chi è adatta
Sportivo StradaleViaggiatore RazionaleCurvista
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Yamaha Fazer 1000
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Motore pluricilindrico in linea, rotondo e progressivo, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
4
Architettura
in linea
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
74 × 58 mm
Geometria
superquadro
Coppia
106 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
2200 € – 3800 €
modello di deprezzamento
Proiezione 2027
—
Deprez. primi 3 anni
—
Tiene valore
—
Stima dal modello di deprezzamento in funzione dell'età, aggiornata ogni anno. Affidabilità: GIALLO (stima di mercato), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore ex-R1 (998 cc, ~143 CV) elastico e potente in un telaio tranquillo: prestazioni ancora valide con manovrabilità facile (Bennetts, Visordown)
- –Buoni riscontri di affidabilità meccanica dai proprietari, con esemplari oltre 60.000-78.000 miglia senza guasti maggiori (MCN owners' rating 4.3/5; Visordown)
- –Praticità quotidiana e ottimo rapporto valore/prezzo: oggi vista come modern classic accessibile (Bennetts)
- –Manutenzione poco onerosa: tagliandi ogni 6.000 miglia e valvole solo ogni 24.000 miglia (Bennetts)
Punti deboli
- –Sospensioni di serie tarate morbido, che cedono dopo 10.000+ miglia: molti proprietari le rivalutano (MCN, Visordown)
- –Finiture e qualità della verniciatura mediocri: vernice motore/ruote che sfoglia, corrosione su bulloneria (MCN)
- –Parabrezza basso e specchietti vibranti che limitano comfort e visibilità in autostrada (MCN)
Difetti noti
- –Valvola EXUP allo scarico soggetta a grippaggio (cavo e servo): difetto ricorrente su tutta la serie 2001-2005, da ingrassare/pulire regolarmente; fix con sostituzione cavo e manutenzione periodica (MCN, Visordown)
- –Cuscinetti ruota a usura prematura più frequente che sui rivali, anche per sigilli scarsi e lavaggi a pressione sui mozzi: tema documentato come ricorrente sulla serie 2001-2005 (Bennetts, Visordown)
Da controllare
- –Movimento della valvola EXUP e stato del cavo (all'avvio la lancetta del contagiri non deve restare bloccata in alto)
- –Gioco/rumore dei cuscinetti ruota anteriori e posteriori, stato dei mozzi
- –Corrosione su bulloneria, collettori e radiatore (guardia di serie poco protettiva)
- –Trafilamenti dal foro spia della pompa acqua e tenuta del circuito di raffreddamento
- –Stato sospensioni (cedimento posteriore, tenuta forcella) e storico tagliandi/valvole a 24.000 miglia
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria