Yamaha
FZS600 Fazer
1998–2004 · Sport-Tourer
Usato indicativo
1450 € – 3000 €
Patente
A
Potenza
95 CV
Cilindrata
599 cc
Peso
189 kg
Altezza sella
790 mm
ABS
no
Segmento
Sport-Tourer
Per chi è adatta
Viaggiatore RazionaleBudget RiderWeekend RiderPendolare Urbano
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Yamaha FZS600 Fazer
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Motore pluricilindrico in linea, rotondo e progressivo, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
4
Architettura
in linea
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
62 × 49.6 mm
Geometria
superquadro
Coppia
61 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
1450 € – 3000 €
mercato reale
Proiezione 2027
2900 € – 2900 €
Deprez. primi 3 anni
16%/anno
Tiene valore
45% del nominale
Usato indicativo per annata
1998–2004: 2400 €–3400 €
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (prezzo reale, floor stimato), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Sport-tourer 600 intelligente e best-seller di categoria (oltre 83.000 unita vendute entro il 2002): polivalente e facile (HandWiki, MCN)
- –Affidabilita di fondo buona secondo le recensioni, pochi problemi gravi se mantenuta (Visordown, MCN)
- –Freni anteriori derivati dalla R1, mordenti per la categoria e l'epoca
- –Ricambi e supporto community ampi, costi di gestione contenuti
Punti deboli
- –Finiture e protezione anticorrosione scarse sulle prime serie: ruggine facile in uso invernale (Visordown, MCN)
- –Fari anteriori deboli sulle 1998-1999, migliorati solo con l'update 2002 (Visordown)
- –Carburatori che possono creare avviamenti a freddo difficoltosi e qualche esitazione (impressione diffusa, non difetto strutturale)
Difetti noti
- –Collettori di scarico verniciati di nero che marciscono/arruginiscono: tema ricorrente su tutta la serie 1998-2004, non risolto nemmeno con l'update 2002 (Visordown, MCN)
- –Dado del pignone anteriore sottodimensionato che si allenta: difetto noto su cui Yamaha ha introdotto un dado piu spesso (12 mm contro 9 mm) come fix (HandWiki, Visordown)
Da controllare
- –Stato dei collettori di scarico neri (ruggine/perforazione) e di tutta la linea di scarico
- –Tipo di dado del pignone montato (verificare se sostituito con quello maggiorato) e fissaggio
- –Pinze freno: grippaggio/impuntamento dei pistoncini se trascurate
- –Funzionamento fari e impianto elettrico (specie prime serie 1998-1999)
- –Avviamento a freddo e tenuta carburatori; corrosione diffusa su telaio e bulloneria
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria