Yamaha
MT-03 660
2006–2014 · Naked
Usato indicativo
2150 € – 3600 €
Patente
A
Potenza
48 CV
Cilindrata
660 cc
Peso
193 kg
Altezza sella
805 mm
ABS
no
Segmento
Naked
Per chi è adatta
Neofita PrudenteWeekend RiderBudget Rider
Compatibilità con il tuo profilo
Yamaha MT-03 660
Non hai ancora un profilo. Imposta le tue preferenze sui 9 assi per vedere quanto questa moto è compatibile con te.
Fai la ricercaCarattere motore
Motore monocilindrico leggero e diretto, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
1
Architettura
monocilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
100 × 84 mm
Geometria
superquadro
Coppia
56 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
2150 € – 3600 €
stima su curva di mercato
Proiezione 2027
2650 € – 3350 €
Deprez. primi 3 anni
15%/anno
Tiene valore
30% del nominale
Usato indicativo per annata (km/condizioni inclusi)
2006–2014: 2250 €–3250 €
Stima su curva di mercato (prezzo da nuovo → deprezzamento → tenuta di valore), segmentata per annata e proiettata. Affidabilità: GIALLO (verifica manuale 2026), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore monocilindrico derivato dal collaudato XT660, descritto come affidabile dalle guide e dai proprietari
- –Ciclistica agile e frenata ben giudicata (MCN, ride quality elevata)
- –Costi di manutenzione bassi: accesso facile candela, una sola testa per il gioco valvole
- –Forcellone in alluminio e linea muscolosa che la distinguono nel segmento
Punti deboli
- –Vibrazioni marcate ai bassi regimi e sotto accelerazione, tipiche del grosso monocilindrico
- –Erogazione che può risultare 'on/off' e snatchy, poco fluida nel traffico
- –Non ama le alte velocità costanti, vocazione urbana/medio raggio
- –Comfort e protezione limitati
Difetti noti
- –Tema segnalato: surging/hunting e stallo a bassi regimi (circa 3.000-4.000 giri), legato alla taratura dell'iniezione e percepito specie da caldo/in coda (riportato da MCN e community)
Da controllare
- –Risposta dell'iniezione: provare la fluidità a regime costante e in ripresa (surging/snatchiness)
- –Comportamento a caldo: eventuali stalli a bassi regimi o in coda
- –Stato di batteria e regolatore/raddrizzatore (segnalazioni di guasti su esemplari trascurati)
- –Corrosione di collettori/scarico e minuteria
- –Gioco valvole e tenuta generale in base al chilometraggio
Hai esperienza diretta con questa moto? Le segnalazioni dei lettori aggiornano questa scheda.
Segnala un aggiornamento →Da controllare prima di comprare
- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria