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MOTOTUA

Yamaha

MT-07

2014–oggi · Naked

Yamaha MT-07
Usato indicativo
2750 € – 8600 €
Patente
A
Potenza
73.4 CV
Cilindrata
689 cc
Peso
184 kg
Altezza sella
805 mm
ABS
standard
Segmento
Naked

Per chi è adatta

Neofita PrudenteWeekend RiderCurvistaBudget Rider

Compatibilità con il tuo profilo

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Yamaha MT-07

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Carattere motore

Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.

Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
80 × 68.6 mm
Geometria
superquadro
Coppia
68 Nm

Valore e deprezzamento

Usato indicativo 2026
2750 € – 8600 €
mercato reale
Proiezione 2027
3450 € – 8100 €
Deprez. primi 3 anni
15%/anno
Tiene valore
43% del nominale

Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: VERDE (corretto su mercato reale), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).

In sintesi

Punti di forza
  • Motore CP2 689 (bicilindrico parallelo crossplane): coppia piena ai bassi-medi, allegro e sfruttabile a velocita reali
  • Leggera (~184 kg) e agile: ottima in citta e nel misto
  • Costi d acquisto e gestione contenuti, enorme diffusione -> ricambi e assistenza ovunque
  • Buona base A2 (versione depotenziata ufficiale)
Punti deboli
  • Sospensioni di serie morbide e poco smorzate (forcella molto cedevole su fondo rovinato): il limite piu citato dai proprietari
  • Impianto frenante anteriore appena sufficiente alzando il ritmo
  • Finiture e componentistica essenziali (moto a prezzo aggressivo)
Difetti noti
  • Tema segnalato: rumorosita/usura pacco frizione su alcuni esemplari (sferragliamento) - da verificare a campione, non universale
  • Frecce anteriori che si sfilano dal supporto (gommino) - fastidio minore
Da controllare
  • Rumorosita frizione a caldo
  • Sospensioni: revisioni o upgrade gia fatti
  • Usura gomme/pastiglie da uso urbano
  • Segni di caduta (spesso e prima moto)

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Da controllare prima di comprare

  • Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
  • Stato gomme, pastiglie e dischi freno
  • Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
  • Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria

Alternative da valutare

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