Yamaha
R6
1999–2020 · Sportiva
Usato indicativo
2900 € – 11.600 €
Patente
A
Potenza
120 CV
Cilindrata
599 cc
Peso
169 kg
Altezza sella
820 mm
ABS
no
Segmento
Sportiva
Per chi è adatta
PistaioloEndurista / Off-Roader
Compatibilità con il tuo profilo
Yamaha R6
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Motore pluricilindrico in linea, rotondo e progressivo, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
4
Architettura
in linea
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
67 × 42.5 mm
Geometria
superquadro
Coppia
61 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
2900 € – 11.600 €
mercato reale
Proiezione 2027
5800 € – 10.800 €
Deprez. primi 3 anni
18%/anno
Tiene valore
41% del nominale
Usato indicativo per annata
1999–2020: 4750 €–6850 €
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (prezzo reale, floor stimato), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Supersport 600 di riferimento per ciclistica e precisione in pista, affinata generazione dopo generazione (Motofomo, recensioni)
- –Le guide d'acquisto non rilevano difetti sistemici diffusi: i problemi sono perlopiu legati a manutenzione e generazioni iniziali (Motofomo)
- –Motore allungato e telaio molto comunicativo, tra le migliori middleweight da pista mai prodotte (Yahoo/SlashGear)
- –Le 2006-2016 sono indicate come piu rifinite e facili da gestire (Motofomo, autos.yahoo)
Punti deboli
- –Erogazione tutta in alto e poca spinta ai bassi: poco adatta all'uso urbano/turistico
- –Valvole da controllare con frequenza, specie sulle pre-2008 (intervalli/registrazioni ravvicinate) (enginepatrol, autos.yahoo)
- –Ergonomia estrema e comfort ridotto su lunghe distanze
Difetti noti
- –Bobine d'accensione difettose sulle R6 2003: Yamaha ha emesso un bollettino di servizio per la sostituzione delle bobine presso i concessionari (enginepatrol, autos.yahoo/SlashGear)
- –Contagiri sovrastimato sulle 2006-2007: redline dichiarata 17.500 giri ma limite reale ~16.000, con riacquisti offerti da Yamaha ad alcuni clienti negli USA (Motofomo) [tema segnalato: documentato soprattutto da una guida, non un guasto meccanico]
Da controllare
- –Storico registrazione valvole (intervalli ravvicinati sulle pre-2008)
- –Avvenuta sostituzione bobine sulle 2003 (bollettino di servizio)
- –Stato di stator/regolatore e impianto di ricarica (tema segnalato su forum/articoli)
- –Tenuta marce e cambio sotto carico; segni di uso in pista o cadute
- –Originalita carene (no repliche economiche) e mappature/scarichi
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria