Yamaha
XSR900
2016–2025 · Naked
Usato indicativo
4650 € – 12.500 €
Patente
A
Potenza
119 CV
Cilindrata
890 cc
Peso
193 kg
Altezza sella
810 mm
ABS
standard
Segmento
Naked
Per chi è adatta
Weekend Rider
Compatibilità con il tuo profilo
Yamaha XSR900
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Motore pluricilindrico in linea, rotondo e progressivo, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
3
Architettura
in linea
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
78 × 59.1 mm
Geometria
superquadro
Coppia
87.5 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
4650 € – 12.500 €
mercato reale
Proiezione 2027
4350 € – 11.750 €
Deprez. primi 3 anni
15%/anno
Tiene valore
36% del nominale
Usato indicativo per annata
2016–2019: 5350 €–7700 €2019–2022: 6050 €–8700 €2022–2025: 8600 €–12.350 €
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (modello recente, proiezione), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore tre cilindri CP3 affidabile e potente, costruzione giudicata di standard elevato da MCN (5/5)
- –Ciclistica e sospensioni meglio calibrate rispetto all'MT-09 di pari epoca
- –Fueling migliorato rispetto all'MT-09 originale (giudicato molto valido da MCN)
- –Componentistica curata (alluminio per staffe, serbatoio, strumentazione) ed estetica modern classic
Punti deboli
- –Sella dura, poco adatta ai lunghi trasferimenti (oltre 1,5-2 ore)
- –Serbatoio piccolo (circa 14 L) con autonomia limitata
- –Sospensioni di serie rigide per i piloti più leggeri
- –Comfort autostradale limitato per la vocazione naked/curvista
Difetti noti
- –Tema segnalato: interruttore di avviamento impuntato/appiccicoso (riportato da MCN come difetto più citato, talvolta sostituito in garanzia)
- –Supporti manubrio che possono allentarsi per filettature verniciate/threadlock insufficiente: tema riportato su community soprattutto per i modelli 2016-2017 (verificare, fonte non redazionale forte)
Da controllare
- –Funzionamento del pulsante di avviamento (ritorno completo, non impuntato)
- –Serraggio dei supporti manubrio (specie modelli 2016-2017)
- –Risposta gas/fluidità in tutte le mappe a bassa velocità
- –Stato e taratura sospensioni in base al peso del pilota
- –Storico tagliandi (controllo valvole a chilometraggio elevato)
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria