Il metodo MOTOTUA

1. Dati tecnici verificabili

Partiamo da un database tecnico (oltre mille generazioni vendute in Italia dal 1990): potenza, peso, altezza sella, dimensioni, dotazione e altro, completati e controllati con criteri di plausibilità. Quando un dato manca o varia per anno/versione, lo segnaliamo come "dati parziali" invece di fingere una certezza.

2. Indicatori d'uso, non voti

Da quei dati calcoliamo degli indicatori e li mostriamo come descrizioni leggibili, non come pagelle numeriche. Distinguiamo due cose diverse:

• • Attitudini d'uso (facilità di guida, città, viaggio, sport, gestione economica): come si comporta la moto, dai dati di peso, potenza, sella, autonomia, consumi.
• • Aiuti alla guida (ABS, controllo trazione, riding mode): la dotazione elettronica, inquadrata rispetto alla sua epoca. Una moto degli anni '90 senza ABS non è "pericolosa": semplicemente non aveva gli aiuti elettronici di oggi.

Confrontiamo le attitudini con moto simili per categoria ed epoca. I punteggi grezzi restano interni: in pagina trovi un giudizio in parole, con il livello di confidenza.

3. Valutazione del prezzo usato

Non stimiamo un valore assoluto che invecchia in fretta. Partiamo dal prezzo di listino al lancio, lo rivalutiamo per l'inflazione (coefficienti ISTAT) e applichiamo una curva di deprezzamento per segmento ed età. Otteniamo il valore di un esemplare medio; poi correggiamo per chilometri, condizioni, manutenzione, accessori, originalità e modifiche.

Mostriamo sempre due cifre, a range (mai un numero secco):

• • Valore tra privati: quanto potresti ottenere vendendo direttamente.
• • Valore di ritiro da professionista: l'offerta tipica di un operatore, più bassa perché include margine, preparazione, garanzia e rischio di invenduto. Non è una fregatura: è un altro mercato.

Un dettaglio spesso ignorato: gli accessori valgono al loro valore di mercato recuperabile, non a quanto sono costati; e per le moto più datate la conservazione dei pezzi originali conta molto.

4. Difetti noti e controlli pre-acquisto

Sui modelli più diffusi raccogliamo i punti da verificare tipici di quella famiglia meccanica, con tono prudente. Sono segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni: non significano che ogni esemplare ne sia interessato. Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello.