Benelli
TRK 502
Polivalente
2016-2022
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Benelli TRK 502
2016-2022
Prezzo usato
2300 € – 4950 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2016-2022), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Benelli TRK 502 è la moto che ha riscritto le regole del mercato italiano, diventando per diversi anni la moto più venduta in assoluto. Il segreto del suo successo risiede in un design da maxi-enduro imponente e protettivo, unito a un prezzo d'acquisto estremamente competitivo e a un motore da 500cc guidabile con patente A2. È la moto pragmatica per eccellenza, capace di offrire l'estetica e il comfort di una viaggiatrice di lusso a una frazione del costo.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Accessibile
Gestibile per molti motociclisti: richiede attenzione, ma non mette in soggezione.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Adatta a viaggiare
Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.
Guida sportiva
Vivace ma tranquilla
Più orientata al ritmo brillante che alla guida sportiva pura.
Gestione economica
Costi contenuti
Generalmente economica da mantenere per consumi e classe meccanica.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Completa e moderna
Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓i costi di gestione restano sostenibili nel tempo
- ✓è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
Potrebbe stancarti se…
- !se inizierai a fare più autostrada e lunghi trasferimenti
- !se cercherai emozioni e una guida più brillante
Per chi è sbagliata
- ✕se cerchi soprattutto prestazioni e guida sportiva
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 500 cc
- Potenza
- 48 CV
- Coppia
- 45 Nm
- Peso
- 213 kg
- Altezza sella
- 800 mm
- Serbatoio
- 20,0 L
- Interasse
- 1525 mm
- Geometria motore
- Quadro
- Autonomia stimata
- 398 km
Pro e contro
Pro
- Rapporto qualità/prezzo imbattibile (4200 € medio usato), A2-compatible, 235 kg
- Comfort e protezione aerodinamica da moto di 650cc superiore, sella ampia 800 mm
- Facilità di guida assoluta, costi di gestione minimi (filtro aria, catena, freni modici)
- Buona dotazione di sicurezza
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Peso elevato (235 kg) in rapporto alla potenza (47.6 CV), maneggio da fermo faticoso
- Prestazioni oneste ma limitate nei sorpassi a pieno carico 150+ km/h con passeggero
- Poco adatta all'autostrada e alle lunghe distanze
Alternative