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Harley-Davidson

FAT BOY

Cruiser / Custom

1990-1997

Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.

Cruiser / Custom Patente A

Harley-Davidson FAT BOY

1990-1997

Prezzo usato

4000 € – 5850 €

da listino

Range indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (1990-1997), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.

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Per questo modello alcune informazioni variano per anno/versione. Indicazioni utili per orientarti, da confermare sull'esemplare specifico.

Punti di forza

Profilo equilibrato

Da considerare

Guida sportiva: vivace ma tranquilla

Sintesi MOTOTUA

La Harley-Davidson Fat Boy è una delle moto più famose e riconoscibili al mondo. Resa leggendaria dal film "Terminator 2", la Fat Boy incarna lo stile muscoloso e imponente del marchio di Milwaukee. Caratterizzata dai suoi iconici cerchi lenticolari in alluminio e da una forcella massiccia, è una moto che non passa mai inosservata. Profondamente aggiornata nel 2018 con il nuovo telaio Softail e il motore Milwaukee-Eight, la Fat Boy ha saputo evolversi senza tradire il suo spirito originale.

Come si comporta

Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.

Attitudini d'uso

Facilità di guida

Accessibile

Gestibile per molti motociclisti: richiede attenzione, ma non mette in soggezione.

Città

Usabile ogni giorno

Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.

Viaggio

Adatta a viaggiare

Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.

Guida sportiva

Vivace ma tranquilla

Più orientata al ritmo brillante che alla guida sportiva pura.

Gestione economica

Nella media

Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.

Dotazione

Aiuti alla guida

Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.

D’epoca

Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.

Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.

Tra 5 anni: la amerai ancora?

Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.

Può restare una scelta giusta se…

✓è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te

Potrebbe stancarti se…

!se cercherai emozioni e una guida più brillante

Per chi è sbagliata

✕se cerchi costi di gestione molto contenuti
✕se cerchi soprattutto prestazioni e guida sportiva

Cosa controllare sull'usato

Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.

Documenti

Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.

Meccanica

Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.

Ciclistica

Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.

Specifiche tecniche essenziali

Solo i dati che aiutano a decidere

Cilindrata: 1337 cc
Potenza: 55 CV
Coppia: 97 Nm
Peso: 284 kg
Altezza sella: 675 mm
Serbatoio: 16,0 L
Geometria motore: Corsa lunga
Autonomia stimata: 320 km

Pro e contro

Pro

Design muscoloso e iconico con i cerchi lenticolari da 16-18 pollici
Presenza scenica e prestigio del marchio ineguagliabili, icona di cultura pop
Motore Twin Cam/Milwaukee-Eight con coppia taurina (120 Nm) e sound inarrivabile
Sella accessibile, facile a terra

Contro

Maneggevolezza ridotta a causa del pneumatico posteriore largo (200-240 mm)
Peso elevato (330 kg) da gestire nelle manovre a bassa velocità
Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare
Costi di gestione non trascurabili

Alternative

Moto Guzzi