Honda
GOLD WING GL1800
Gran Turismo
2001-2017
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Honda GOLD WING GL1800
2001-2017
Prezzo usato
5400 € – 15.650 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2001-2017), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Honda Gold Wing GL1800 ha rappresentato un salto generazionale enorme rispetto alla precedente 1500. Introdotta nel 2001, ha portato in dote un nuovo motore da 1.832cc a iniezione elettronica, un telaio in alluminio molto più rigido e leggero e una dotazione di sicurezza all'avanguardia, incluso il primo airbag al mondo su una moto di serie (dal 2006). È l'ammiraglia che ha saputo unire il comfort leggendario della stirpe con una dinamica di guida sorprendentemente efficace.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Vivace ma tranquilla
Più orientata al ritmo brillante che alla guida sportiva pura.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
- ✕se cerchi costi di gestione molto contenuti
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare la regolarità degli interventi di sostituzione della cinghia di distribuzione (dove prevista) e controllare la documentazione di manutenzione
Per i modelli equipaggiati con airbag (2006+): verificare la presenza di eventuali campagne di richiamo attive e il corretto funzionamento del sistema
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 1832 cc
- Potenza
- 118 CV
- Coppia
- 167 Nm
- Peso
- 412 kg
- Altezza sella
- 740 mm
- Serbatoio
- 25,0 L
- Interasse
- 1690 mm
- Geometria motore
- Quadro
- Autonomia stimata
- 360 km
Pro e contro
Pro
- Motore 1832cc 6-cilindri boxer con 167 Nm di coppia regolare da 4000 giri, straordinario per fluidità e assenza di vibrazioni
- Telaio in alluminio colato con brida posteriore imbullonata riduce peso vs predecessori, migliorando agilità in curva e maneggevolezza a bassa velocità
- Airbag (standard dal 2006) + Dual-CBS (freni combinati) con ABS garantiscono sicurezza attiva di primo livello per il segmento
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Peso di 363 kg rende impegnativo parcheggio e movimenti laterali da fermo, specialmente per piloti non esperti o in fisica non ottimale
- Manutenzione programmata costosa: candele, filtri dell'aria, trasmissione richiedono revisioni specializzate ogni 10.000-15.000 km
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative