Kawasaki
KLX 450 R
Adventure / Trail
2009
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Kawasaki KLX 450 R
2009
Prezzo usato
1600 € – 2450 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2009), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
Kawasaki KLX 450 R e una adventure / trail pensata per patente A. L autonomia stimata si aggira intorno a 124 km. Il carattere del motore punta su una geometria superquadro.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Non orientata al viaggio
Pensata più per usi brevi o dinamici che per il turismo prolungato.
Guida sportiva
Divertente
Offre una guida vivace e coinvolgente, senza essere una sportiva estrema.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
D’epoca
Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓i costi di gestione restano sostenibili nel tempo
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Potrebbe stancarti se…
- !se inizierai a fare più autostrada e lunghi trasferimenti
- !se vorrai viaggiare di più, soprattutto in coppia
Per chi è sbagliata
- ✕se viaggi spesso, soprattutto in due su lunghe percorrenze
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 449 cc
- Potenza
- 56 CV
- Peso
- 450 kg
- Altezza sella
- 940 mm
- Serbatoio
- 7,9 L
- Interasse
- 1481 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 124 km
Pro e contro
Pro
- Nessun punto forte pubblicato al momento.
Contro
- Poco adatta all'autostrada e alle lunghe distanze
- Comfort limitato nei viaggi lunghi
- Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare
- Sella alta: valuta se arrivi bene a terra
Alternative