Kawasaki
NINJA 400
Sportiva
2014-2022
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Kawasaki NINJA 400
2014-2022
Prezzo usato
2250 € – 4900 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2014-2022), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
Kawasaki NINJA 400 e una sportiva pensata per patente A2. L autonomia stimata si aggira intorno a 259 km. Il carattere del motore punta su una geometria superquadro.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Immediata
Si lascia guidare con naturalezza: peso, sella e potenza la rendono molto accessibile.
Città
A suo agio in città
Facile da usare nel traffico e nelle manovre quotidiane.
Viaggio
Adatta a viaggiare
Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Costi contenuti
Generalmente economica da mantenere per consumi e classe meccanica.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Completa e moderna
Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓i costi di gestione restano sostenibili nel tempo
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Potrebbe stancarti se…
- !se inizierai a fare più autostrada e lunghi trasferimenti
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare assenza di perdite d'olio e controllare lo stato generale del motore bicilindrico, verificando la storia manutentiva.
Controllare lo stato della catena di distribuzione e del tendicatena, verificando assenza di rumori anomali.
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 399 cc
- Potenza
- 44 CV
- Coppia
- 37 Nm
- Peso
- 167 kg
- Altezza sella
- 790 mm
- Serbatoio
- 15,0 L
- Interasse
- 1405 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 259 km
Pro e contro
Pro
- Facile e gestibile, adatta anche a chi inizia
- Ottima in città: maneggevole nel traffico
- Buona dotazione di sicurezza
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Poco adatta all'autostrada e alle lunghe distanze
- Comfort limitato nei viaggi lunghi
Alternative