Kawasaki
Z900
Naked
2017-2022
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Kawasaki Z900
2017-2022
Prezzo usato
5500 € – 11.000 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2017-2022), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Kawasaki Z900 è l'erede spirituale della mitica Z750 e della Z800, ma con un salto qualitativo e prestazionale enorme. Leggera, potente e dotata di un motore che è un vero capolavoro di fluidità e cattiveria, ha saputo riconquistare il cuore dei "Z-isti" e di chi cerca una naked sportiva pura senza troppi filtri elettronici.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 948 cc
- Potenza
- 125 CV
- Coppia
- 99 Nm
- Peso
- 212 kg
- Altezza sella
- 800 mm
- Serbatoio
- 17,0 L
- Interasse
- 1455 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 299 km
Pro e contro
Pro
- Motore 948cc 4 cil. a 9.500 giri: 98,6 Nm a 7.700 con erogazione lineare e sound da aspirazione raffinato; versione 2020+ con TC risulta più controllabile
- Telaio a traliccio leggero (210 kg) e ciclistica intuitiva: agile in traffico e divertente tra le curve, facile da gestire a bassa velocità
- Affidabilità Kawasaki collaudata: pochi ricambi, manutenzione basica, versione A2 mantiene valore; alternativa moderna alla vecchia scuola
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Sella bassa e stretta limita seduta passeggero; manubrio stretto carica il braccio su trasferimenti; protezione aerodinamica nulla
- Pneumatici da prestazione si consumano rapidamente (mediamente 5.000-8.000 km per set) se sfruttato il motore, costi di ricambio elevati
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative