KTM
640 ADVENTURE
Adventure / Trail
2006-2007
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
KTM 640 ADVENTURE
2006-2007
Prezzo usato
2450 € – 3650 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2006-2007), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La KTM 640 Adventure è stata la moto che ha portato il concetto di "rally replica" stradale alle masse. Nata dall'esperienza KTM alla Dakar, offre un'esperienza di guida pura, aggressiva e totalmente priva di filtri. È una moto che punta tutto sulla performance in fuoristrada e sul carattere esplosivo del suo motore LC4, distinguendosi nettamente dalle più pacate concorrenti dell'epoca.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Accessibile
Gestibile per molti motociclisti: richiede attenzione, ma non mette in soggezione.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Vivace ma tranquilla
Più orientata al ritmo brillante che alla guida sportiva pura.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓i costi di gestione restano sostenibili nel tempo
- ✓è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 625 cc
- Potenza
- 54 CV
- Coppia
- 55 Nm
- Peso
- 158 kg
- Altezza sella
- 945 mm
- Serbatoio
- 25,5 L
- Interasse
- 1510 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 485 km
Pro e contro
Pro
- Motore LC4 monocilindrico da 625cc con 54 CV e 55 Nm di torque: erogazione lineare e affidabilità leggendaria
- Sospensioni WP a lunga escursione (190mm anteriore) e ruota 21 pollici: domina il vero fuoristrada anche per piloti esperti
- Serbatoio da 28 litri con autonomia desertiche: ideale per viaggi avventurosi senza rifornimenti frequenti
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Carburatore meccanico poco tollerante alle escursioni termiche e altitudinali: necessita rivettature frequenti
- Comfort sacrificato per la performance: sella alta e stretta, vibrazioni avvertibili anche su asfalto
- Sella alta: valuta se arrivi bene a terra
Alternative