Moto Morini
CORSARO 1200
Naked
2006-2012
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Moto Morini CORSARO 1200
2006-2012
Prezzo usato
2050 € – 3550 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2006-2012), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Moto Morini Corsaro 1200 è stata una delle naked più brutali e carismatiche degli anni 2000. Dotata del rivoluzionario motore Bialbero CorsaCorta da 1200cc (progettato da Franco Lambertini), offriva una coppia e una spinta ai medi regimi che non avevano eguali all'epoca. È una moto che trasuda passione italiana, capace di regalare sensazioni di guida uniche ma che richiede dedizione e competenza per essere mantenuta al meglio.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 1187 cc
- Potenza
- 139 CV
- Coppia
- 123 Nm
- Peso
- 198 kg
- Altezza sella
- 805 mm
- Serbatoio
- 18,0 L
- Interasse
- 1440 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 299 km
Pro e contro
Pro
- Motore Bialbero CorsaCorta 1200cc con spinta taurina ai bassi regimi e sound pura musica meccanica
- Ciclistica solida: telaio a traliccio in acciaio, sospensioni di qualità, molto efficace tra le curve
- Rapporto potenza-peso eccellente (140 hp, 215 kg): prestazioni brutali, prezzi dell'usato molto interessanti
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Rarità di ricambi e rete assistenza limitata complicano la manutenzione ordinaria
- Affidabilità meccanica richiede cure esperte e dedicate; non adatta a proprietari casuals
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative