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Suzuki

MARAUDER 125

Cruiser / Custom

1998-2012

Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.

Cruiser / Custom Patente A1

Suzuki MARAUDER 125

1998-2012

Prezzo usato

300 € – 600 €

stima di categoria

Range indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (1998-2012), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.

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Per questo modello alcune informazioni variano per anno/versione. Indicazioni utili per orientarti, da confermare sull'esemplare specifico.

Punti di forza

Facilità di guida: immediataCittà: a suo agio in città

Da considerare

Guida sportiva: vivace ma tranquilla

Sintesi MOTOTUA

Suzuki MARAUDER 125 e una cruiser / custom pensata per patente A1. L autonomia stimata si aggira intorno a 280 km. Il carattere del motore punta su una geometria superquadro.

Come si comporta

Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.

Attitudini d'uso

Facilità di guida

Immediata

Si lascia guidare con naturalezza: peso, sella e potenza la rendono molto accessibile.

Città

A suo agio in città

Facile da usare nel traffico e nelle manovre quotidiane.

Viaggio

Adatta a viaggiare

Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.

Guida sportiva

Vivace ma tranquilla

Più orientata al ritmo brillante che alla guida sportiva pura.

Gestione economica

Costi contenuti

Generalmente economica da mantenere per consumi e classe meccanica.

Dotazione

Aiuti alla guida

Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.

D’epoca

Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.

Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.

Tra 5 anni: la amerai ancora?

Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.

Può restare una scelta giusta se…

✓i costi di gestione restano sostenibili nel tempo
✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te

Potrebbe stancarti se…

!se inizierai a fare più autostrada e lunghi trasferimenti
!se cercherai emozioni e una guida più brillante

Per chi è sbagliata

✕se cerchi soprattutto prestazioni e guida sportiva

Cosa controllare sull'usato

Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.

Punti da verificare su questo modello

Motore / Carburatore bassa

Verificare lo stato e la pulizia del carburatore, soggetto a otturazione per inattività prolungata tipica delle moto di piccola cilindrata a uso saltuario

Impianto elettrico bassa

Controllare lo stato della batteria e del cablaggio elettrico, soggetti a deterioramento su esemplari anziani con utilizzo stagionale

Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.

Documenti

Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.

Meccanica

Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.

Ciclistica

Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.

Specifiche tecniche essenziali

Solo i dati che aiutano a decidere

Cilindrata: 125 cc
Potenza: 12 CV
Coppia: 10 Nm
Peso: 126 kg
Altezza sella: 680 mm
Serbatoio: 14,0 L
Interasse: 1450 mm
Geometria motore: Superquadro
Autonomia stimata: 280 km

Pro e contro

Pro

Facile e gestibile, adatta anche a chi inizia
Ottima in città: maneggevole nel traffico
Costi di gestione contenuti
Sella accessibile, facile a terra

Contro

Poco adatta all'autostrada e alle lunghe distanze
Comfort limitato nei viaggi lunghi
Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare

Alternative

Kawasaki