Triumph
BONNEVILLE T120
Modern Classic
2016-2024
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Triumph BONNEVILLE T120
2016-2024
Prezzo usato
7050 € – 15.700 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2016-2024), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Triumph Bonneville T120 rappresenta la massima espressione del mito "Bonnie" nell'era moderna. Presentata nel 2016, ha portato in dote il possente motore "High Torque" da 1200cc, capace di una coppia mostruosa disponibile già a 3.000 giri. È una moto che unisce l'eleganza senza tempo degli anni '60 con una tecnologia contemporanea e una capacità di viaggio di riferimento. È la scelta di chi vuole il massimo dello stile classico senza rinunciare a prestazioni e comfort di alto livello.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Accessibile
Gestibile per molti motociclisti: richiede attenzione, ma non mette in soggezione.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Adatta a viaggiare
Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.
Guida sportiva
Vivace ma tranquilla
Più orientata al ritmo brillante che alla guida sportiva pura.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Completa e moderna
Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓i costi di gestione restano sostenibili nel tempo
- ✓è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 1200 cc
- Potenza
- 80 CV
- Coppia
- 105 Nm
- Peso
- 236 kg
- Altezza sella
- 790 mm
- Serbatoio
- 14,5 L
- Interasse
- 1450 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 269 km
Pro e contro
Pro
- Motore 1200 High Torque con coppia taurina (105 Nm) dai bassissimi regimi
- Design classico perfetto e finiture di altissimo livello, qualità senza compromessi
- Comfort di marcia eccellente per pilota e passeggero, ideale per lunghe distanze
- Buona dotazione di sicurezza
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Peso avvertibile (236 kg) nelle manovre da fermo, sospensioni posteriori un po' secche
- Calore del motore avvertibile in estate, specialmente in città
Alternative