Triumph
TIGER 1050
Adventure / Trail
2007-2013
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Triumph TIGER 1050
2007-2013
Prezzo usato
3550 € – 7450 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2007-2013), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Triumph Tiger 1050 ha segnato il passaggio della famiglia Tiger dal mondo delle enduro stradali a quello delle crossover puramente stradali. Con le sue ruote da 17 pollici e il leggendario motore a tre cilindri, è diventata una delle moto più efficaci e divertenti per il turismo veloce.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Impegnativa
Più adatta a chi ha esperienza: peso, potenza o dimensioni richiedono confidenza.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Divertente
Offre una guida vivace e coinvolgente, senza essere una sportiva estrema.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
D’epoca
Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 1050 cc
- Potenza
- 114 CV
- Coppia
- 100 Nm
- Peso
- 228 kg
- Altezza sella
- 835 mm
- Serbatoio
- 20,0 L
- Interasse
- 1510 mm
- Geometria motore
- Quadro
- Autonomia stimata
- 325 km
Pro e contro
Pro
- Motore 3 cilindri 1050cc: suono unico, erogazione fluida, 115 hp e 100 Nm
- Comfort touring eccezionale: sella larga, protezione buona, 20L serbatoio
- Affidabilità Triumph solida e pezzi di ricambio accessibili
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Peso elevato (228 kg) e sella alta (835 mm), non adatta ai bassi
- ABS era opzionale: verificare la versione posseduta
- Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative