Yamaha
YZF R1
Sportiva
1999-2022
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Yamaha YZF R1
1999-2022
Prezzo usato
3150 € – 11.700 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (1999-2022), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Yamaha YZF-R1 è la moto che ha cambiato per sempre il mondo delle superbike stradali. Presentata nel 1998, ha scioccato il mercato con un rapporto peso/potenza allora impensabile e una compattezza da 600cc. Progettata da Kunihiko Miwa, la R1 ha introdotto il concetto di albero del cambio sovrapposto per accorciare il motore, permettendo un forcellone lunghissimo per la massima trazione. È una pietra miliare del motociclismo moderno.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Impegnativa
Più adatta a chi ha esperienza: peso, potenza o dimensioni richiedono confidenza.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare la documentazione degli interventi di registrazione valvole, operazione costosa e spesso non eseguita nei tempi previsti, critica su questo motore
Controllare la storia del veicolo per eventuali cadute o utilizzo in pista; verificare lo stato del telaio e dei leveraggi sospensione anteriore
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 998 cc
- Potenza
- 182 CV
- Coppia
- 112 Nm
- Peso
- 175 kg
- Altezza sella
- 836 mm
- Serbatoio
- 18,0 L
- Interasse
- 1405 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 245 km
Pro e contro
Pro
- Prestazioni e feeling da superbike di riferimento
- Ciclistica efficace e molto comunicativa
- Design iconico e valore storico altissimo
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Richiede esperienza, soprattutto nelle prime serie più nervose
- Comfort e protezione aerodinamica limitati
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative