Honda
Rebel 500
2017–2024 · Cruiser / Custom
Usato indicativo
4850 € – 5700 €
Patente
A2
Potenza
46 CV
Cilindrata
471 cc
Peso
188 kg
Altezza sella
691 mm
ABS
optional
Segmento
Cruiser / Custom
Per chi è adatta
Neofita PrudentePendolare UrbanoCruiser ContemplativoRider con Vincoli Fisici / ErgonomiciGrande Viaggiatore
Compatibilità con il tuo profilo
Honda Rebel 500
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Fai la ricercaCarattere motore
Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Equilibrato tra coppia e allungo.
Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
67 × 66.8 mm
Geometria
quadro
Coppia
43 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
4850 € – 5700 €
mercato reale
Proiezione 2027
4600 € – 5400 €
Deprez. primi 3 anni
13%/anno
Tiene valore
48% del nominale
Usato indicativo per annata
2017–2019: 3300 €–4750 €2019–2022: 3650 €–5300 €2022–2024: 4300 €–6150 €
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (modello recente, proiezione), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore 471 cc collaudato (famiglia CB500): affidabile, capace di decine di migliaia di km con manutenzione regolare, vibrazioni minime
- –Erogazione dolce e coppia ai bassi rimappata per la cruiser: facile e adatta all'A2
- –Valutazioni di affidabilità alte dai proprietari (MCN 4.1-4.6/5)
- –Sella bassa e baricentro contenuto: accessibile a chi è poco esperto o di statura ridotta
- –Costi d'acquisto e gestione contenuti, ricambi diffusi
Punti deboli
- –Sella è la componente più criticata: scomoda nelle percorrenze lunghe
- –Sospensioni e freni essenziali, costruiti per contenere il prezzo: poco entusiasmanti nella guida brillante
- –Posizione pedane/sella bassa può risultare stretta per i piloti alti
- –Prestazioni e protezione aerodinamica limitate, coerenti con il ruolo di cruiser d'ingresso
Difetti noti
Nessun difetto sistemico documentato dalle fonti consultate.
Da controllare
- –Comfort della sella in prova su strada (lamentela più ricorrente): valutare eventuale sella comfort aftermarket
- –Stato e usura della catena e della corona
- –Efficacia dell'impianto frenante e usura pastiglie
- –Tagliandi e regolazione valvole effettuati secondo piano Honda
- –Eventuali modifiche/manubri o pedane arretrate non corrette montate da precedenti proprietari
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria