KTM
1190 Adventure R
2013–2016 · Adventure / Trail
Usato indicativo
6250 € – 10.400 €
Patente
A
Potenza
150 CV
Cilindrata
1195 cc
Peso
212 kg
Altezza sella
880 mm
ABS
standard
Segmento
Adventure / Trail
Per chi è adatta
Avventuriero SoftGrande ViaggiatoreEndurista / Off-Roader
Compatibilità con il tuo profilo
KTM 1190 Adventure R
Non hai ancora un profilo. Imposta le tue preferenze sui 9 assi per vedere quanto questa moto è compatibile con te.
Fai la ricercaCarattere motore
Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
105 × 69 mm
Geometria
superquadro
Coppia
—
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
6250 € – 10.400 €
stima su curva di mercato
Proiezione 2027
5900 € – 9800 €
Deprez. primi 3 anni
13%/anno
Tiene valore
42% del nominale
Stima su curva di mercato (prezzo da nuovo → deprezzamento → tenuta di valore), segmentata per annata e proiettata. Affidabilità: GIALLO (verifica manuale 2026), confidenza stimato. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore LC8 V2 potente (~150 CV) e ben collaudato, con record di affidabilità ragionevole secondo le guide (MCN, Bennetts), purché manutenuto
- –Ciclistica e capacità off-road di alto livello sulla R (sospensioni WP, ruota anteriore da 21')
- –Elettronica avanzata per l'epoca (ABS in piega, traction control, ride mode)
- –Forte appeal viaggio/Dakar-style con autonomia e comfort di marcia su lungo raggio
Punti deboli
- –Calore motore verso gambe e serbatoio fastidioso nei climi caldi (mitigabile con kit deflettori KTM)
- –Sella originale poco comoda nelle lunghe percorrenze
- –Cavalletto laterale corto e molla del cavalletto soggetta a cedimenti segnalati
- –Vibrazioni a 6.000-7.000 giri lamentate da alcuni proprietari
Difetti noti
- –Richiamo ufficiale wiring harness/ABS: il cablaggio può sfilacciarsi e contattare il modulatore ABS, surriscaldando e fondendo la linea freno con rischio di perdita frenata. Interessa 1190 Adventure e Adventure R 2013-2016 (NHTSA 16V854000, 5.812 unità USA); fix = riposizionamento cablaggio ECU dal concessionario (NHTSA/Motorcyclist, CycleVin)
- –Motorino d'avviamento debole sui modelli 2013-2014 (SM17): dal 2015 sostituito col più robusto SM13 derivato dal 1290 — tema documentato da guide/community come miglioria di prodotto (Bennetts, forum KTM UK)
- –Tema segnalato: malfunzionamenti dell'indicatore livello carburante e del sensore livello olio (falsi allarmi) ricorrenti nelle segnalazioni proprietari — documentato da review MCN e forum, da considerare come fastidio noto più che guasto critico
Da controllare
- –Verifica che il richiamo 16V854000 (cablaggio/ABS) sia stato eseguito: chiedere prova al concessionario tramite VIN
- –Tipo di motorino d'avviamento (SM17 vs SM13) e regolarità all'accensione sui 2013-2014
- –Funzionamento indicatore carburante e spia livello olio (escludere sensori difettosi)
- –Stato cuscinetti di sterzo (rumori/giochi) e cuscinetti ruota su alti chilometraggi
- –Gioco valvole secondo intervalli LC8 e storico tagliandi
Hai esperienza diretta con questa moto? Le segnalazioni dei lettori aggiornano questa scheda.
Segnala un aggiornamento →Da controllare prima di comprare
- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria