Yamaha
Tracer 700
2016–2022 · Adventure / Trail
Usato indicativo
2900 € – 11.700 €
Patente
A
Potenza
75 CV
Cilindrata
689 cc
Peso
196 kg
Altezza sella
835 mm
ABS
standard
Segmento
Adventure / Trail
Per chi è adatta
Neofita PrudentePendolare UrbanoViaggiatore RazionaleWeekend RiderMinimalista MeccanicoBudget Rider
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Yamaha Tracer 700
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Motore bicilindrico dal tiro pieno, 4 tempi. Ama gli allunghi e i regimi alti.
Cilindri
2
Architettura
bicilindrico
Tempi
4 tempi
Alesaggio × corsa
80 × 68.6 mm
Geometria
superquadro
Coppia
68 Nm
Valore e deprezzamento
Usato indicativo 2026
2900 € – 11.700 €
mercato reale
Proiezione 2027
3700 € – 11.000 €
Deprez. primi 3 anni
15%/anno
Tiene valore
37% del nominale
Usato indicativo per annata
2016–2018: 4250 €–6100 €2018–2020: 4800 €–6900 €2020–2022: 5450 €–7800 €
Range elaborato su dati di mercato reali, segmentato per annata, con proiezione all'anno successivo. Affidabilità: GIALLO (prezzo reale, floor stimato), confidenza reale. Da verificare sul singolo esemplare (km, condizioni, accessori).
In sintesi
Punti di forza
- –Motore CP2 689 cc dalla comprovata affidabilità: ampia base installata su MT-07, XSR700 e Ténéré 700 con pochissime segnalazioni di guasti meccanici strutturali
- –Peso contenuto (~188 kg) e posizione di guida comoda per il turismo: versatilità reale da moto quotidiana e gita weekend senza sacrificare il piacere di guida
- –Consumo vantaggioso: percorrenze reali di 4,5–5 l/100 km documentate da guide a lungo termine Bennetts e MCN
- –Componentistica di qualità per la fascia: freni Brembo, ABS di serie, coppia buona dai bassi regimi
Punti deboli
- –Protezione aerodinamica minima per un tourer: il cupolino basso lascia turbolenza fastidiosa oltre i 130 km/h, problema riconosciuto in tutte le recensioni
- –Serbatoio da 14 litri limitato per touring su lunghi percorsi: autonomia reale circa 230–270 km
- –Finiture cromatura su tubi radiatore e componenti soggette a corrosione visibile con uso invernale
Difetti noti
- –Tema segnalato — slittamento frizione (tutte le annate): alcuni proprietari e guide Tracer riportano problemi di scivolamento frizione legati a mancata manutenzione o utilizzo aggressivo. Non è un difetto strutturale documentato da richiamo né da più fonti tecniche indipendenti, ma un punto di debolezza della regolazione nel tempo. Confidenza MEDIA. (Fonte: motorandwheels.com Tracer problems)
- –Recall frizione (2023–2024, Tracer 7 — 18 unità): la campagna MC270 ha interessato anche 18 unità di Tracer 7 (MTT690, anni modello 2023–2024) per lo stesso difetto di non-disinnesto completo. Le versioni Tracer 700 (2016–2022) non sono coinvolte. (Fonte: MCNews.com.au clutch recall)
Da controllare
- –Verificare la frizione: innestare la prima con motore al minimo e leva tirata fino al manubrio; slittamento o avanzamento della moto indica disco usurato o cavi non calibrati
- –Ispezionare i tubi del radiatore e i raccordi per corrosione superficiale: su esemplari con uso invernale in zone salate, sostituire prima che causino perdite
- –Esaminare l'interruttore di avviamento/kill switch: il difetto dello switch avviamento appiccicoso è citato come punto debole ricorrente su Tracer 700 in uso prolungato
- –Testare elettronica di bordo (ABS, strumentazione TFT su Gen 2): inserire ABS off e verificare funzionamento regolare del sistema
- –Controllare la regolazione e le condizioni dei pneumatici: il profilo S/T richiede gomme appropriate per l'uso misto
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- •Tagliandi documentati e chilometraggio coerente
- •Stato gomme, pastiglie e dischi freno
- •Forcella e mono: trafilamenti e funzionamento (più importante se molto chilometrata)
- •Tracce di cadute, corrosione, stato della bulloneria