BMW
K 1300 GT
Sport-Tourer
2009-2011
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
BMW K 1300 GT
2009-2011
Prezzo usato
7350 € – 11.350 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2009-2011), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
BMW K 1300 GT e una sport-tourer pensata per patente A. L autonomia stimata si aggira intorno a 320 km. Il carattere del motore punta su una geometria superquadro.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Impegnativa
Più adatta a chi ha esperienza: peso, potenza o dimensioni richiedono confidenza.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Completa e moderna
Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
- ✕se cerchi costi di gestione molto contenuti
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 1293 cc
- Potenza
- 158 CV
- Coppia
- 135 Nm
- Peso
- 255 kg
- Altezza sella
- 820 mm
- Serbatoio
- 24,0 L
- Interasse
- 1572 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 320 km
Pro e contro
Pro
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
- Buona dotazione di sicurezza
Contro
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative