Kawasaki
1400 GTR
Sport-Tourer
2008-2017
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Kawasaki 1400 GTR
2008-2017
Prezzo usato
5100 € – 11.200 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2008-2017), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
Kawasaki 1400 GTR e una sport-tourer pensata per patente A. L autonomia stimata si aggira intorno a 313 km. Il carattere del motore punta su una geometria superquadro.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Per chi è sbagliata
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
- ✕se cerchi costi di gestione molto contenuti
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 1352 cc
- Potenza
- 154 CV
- Coppia
- 136 Nm
- Peso
- 300 kg
- Altezza sella
- 815 mm
- Serbatoio
- 22,0 L
- Interasse
- 1520 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 313 km
Pro e contro
Pro
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative