MOTOTUA
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BMW

R 1200 GS

Adventure / Trail

2004-2019

Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.

Adventure / Trail Patente A

BMW R 1200 GS

2004-2019

Prezzo usato

4800 € – 12.050 €

da listino

Range indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2004-2019), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.

Punti di forza

Viaggio: punto di forzaGuida sportiva: divertente

Da considerare

Facilità di guida: impegnativa

Sintesi MOTOTUA

La BMW R 1200 GS (serie aria/olio) è la moto che ha trasformato la GS in un fenomeno di massa globale. Più leggera di 30 kg rispetto alla precedente 1150, più potente e dotata di un'estetica moderna e aggressiva, ha dominato le classifiche di vendita per quasi un decennio, diventando il riferimento assoluto per equilibrio, versatilità e prestigio.

Come si comporta

Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.

Attitudini d'uso

Facilità di guida

Impegnativa

Più adatta a chi ha esperienza: peso, potenza o dimensioni richiedono confidenza.

Città

Con qualche compromesso

Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.

Viaggio

Punto di forza

Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.

Guida sportiva

Divertente

Offre una guida vivace e coinvolgente, senza essere una sportiva estrema.

Gestione economica

Nella media

Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.

Dotazione

Aiuti alla guida

Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.

Completa e moderna

Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.

Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.

Tra 5 anni: la amerai ancora?

Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.

Potrebbe stancarti se…

  • !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno

Per chi è sbagliata

  • come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
  • per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto

Cosa controllare sull'usato

Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.

Punti da verificare su questo modello

Distribuzione media

Verificare lo stato delle teste e il corretto funzionamento del sistema di distribuzione DOHC (modelli post-2013), controllando eventuali perdite d'olio dalle coperture valvole.

Raffreddamento media

Sui modelli liquid-cooled (2013+), controllare integrità dei radiatori laterali e assenza di perdite dal circuito di raffreddamento.

Trasmissione media

Verificare lo stato del cardano e del giunto cardanico, controllando giochi eccessivi e perdite d'olio dal differenziale posteriore.

Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.

Documenti

  • Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
  • Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
  • Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.

Meccanica

  • Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
  • Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
  • Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.

Ciclistica

  • Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
  • Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
  • Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.

Specifiche tecniche essenziali

Solo i dati che aiutano a decidere

Cilindrata
1170 cc
Potenza
108 CV
Coppia
120 Nm
Peso
203 kg
Altezza sella
850 mm
Serbatoio
20,0 L
Interasse
1507 mm
Geometria motore
Superquadro
Autonomia stimata
330 km

Pro e contro

Pro

  • Motore solido e affidabile con buona erogazione
  • Assetto equilibrato e guidabile per la categoria
  • Costi di manutenzione contenuti
  • Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
  • Buona dotazione di sicurezza

Contro

  • Potenza e prestazioni limitate rispetto a modelli più moderni
  • Protezione aerodinamica e comfort bassi per standard attuali
  • Costi di gestione non trascurabili
  • Sella alta: valuta se arrivi bene a terra

Alternative

Valutazione MOTOTUA — stima orientativa, non sostituisce una perizia sul singolo esemplare.