BMW
S 1000 RR
Sportiva
2009-2022
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
BMW S 1000 RR
2009-2022
Prezzo usato
4450 € – 12.050 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2009-2022), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La BMW S 1000 RR è la moto che, al suo debutto nel 2009, ha letteralmente sconvolto il mondo delle superbike. BMW, fino a quel momento nota per le sue tourer e le enduro, ha creato una race-replica capace di umiliare la concorrenza giapponese e italiana in termini di potenza pura ed elettronica. Con 193 CV dichiarati e un pacchetto di aiuti alla guida (Race ABS e DTC) allora fantascientifico, la S 1000 RR ha ridefinito i canoni delle prestazioni su due ruote, diventando istantaneamente il nuovo riferimento della categoria.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Accessibile
Gestibile per molti motociclisti: richiede attenzione, ma non mette in soggezione.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Completa e moderna
Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare la storia manutentiva delle valvole: la registrazione periodica delle valvole è critica e spesso trascurata negli esemplari usati
Controllare il corretto funzionamento del sistema ABS Race e DDC (Dynamic Damping Control) tramite diagnostica: le centraline possono presentare errori memorizzati
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 999 cc
- Potenza
- 195 CV
- Coppia
- 112 Nm
- Peso
- 180 kg
- Altezza sella
- 820 mm
- Serbatoio
- 17,5 L
- Interasse
- 1432 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 229 km
Pro e contro
Pro
- Motore con una potenza e un allungo devastanti
- Elettronica di bordo (Race ABS e DTC) di riferimento per l'epoca
- Facilità di guida insospettabile per una moto da quasi 200 CV
- Buona dotazione di sicurezza
Contro
- Design asimmetrico del frontale che può non piacere
- Costi di manutenzione BMW elevati
- Calore del motore avvertibile nell'uso stradale
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative