MOTOTUA
Foto non ancora disponibile

Kawasaki

ZZR 1400

Sportiva

2006-2017

Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.

Sportiva Patente A

Kawasaki ZZR 1400

2006-2017

Prezzo usato

2850 € – 6750 €

da listino

Range indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2006-2017), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.

Punti di forza

Guida sportiva: molto brillanteViaggio: punto di forza

Da considerare

Facilità di guida: impegnativa

Sintesi MOTOTUA

La Kawasaki ZZR 1400 (conosciuta come ZX-14R negli USA) è stata per anni la risposta di Akashi alla Suzuki Hayabusa nella sfida per la supremazia tra le iper-sportive. Presentata nel 2006 e profondamente aggiornata nel 2012, la ZZR 1400 unisce una forza bruta impressionante con una raffinatezza e un comfort che la rendono una sport-tourer eccezionale. È una moto imponente, dal design aerodinamico unico e con un motore che è un vero monumento alla potenza.

Come si comporta

Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.

Attitudini d'uso

Facilità di guida

Impegnativa

Più adatta a chi ha esperienza: peso, potenza o dimensioni richiedono confidenza.

Città

Con qualche compromesso

Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.

Viaggio

Punto di forza

Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.

Guida sportiva

Molto brillante

Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.

Gestione economica

Nella media

Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.

Dotazione

Aiuti alla guida

Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.

Completa e moderna

Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.

Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.

Tra 5 anni: la amerai ancora?

Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.

Potrebbe stancarti se…

  • !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno

Per chi è sbagliata

  • come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
  • per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
  • se cerchi costi di gestione molto contenuti

Cosa controllare sull'usato

Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.

Punti da verificare su questo modello

Motore media

Verificare la storia dei cambi olio: il motore è sensibile alla qualità della lubrificazione; verificare il colore e la consistenza dell'olio al momento dell'ispezione

Freni alta

Controllare lo stato dei dischi freno anteriori e la funzionalità dell'ABS: su esemplari sportivi è frequente trovare dischi usurati oltre i limiti

Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.

Documenti

  • Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
  • Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
  • Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.

Meccanica

  • Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
  • Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
  • Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.

Ciclistica

  • Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
  • Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
  • Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.

Specifiche tecniche essenziali

Solo i dati che aiutano a decidere

Cilindrata
1396 cc
Potenza
195 CV
Coppia
158 Nm
Peso
265 kg
Altezza sella
800 mm
Serbatoio
22,0 L
Interasse
1480 mm
Geometria motore
Superquadro
Autonomia stimata
275 km

Pro e contro

Pro

  • Motore con una spinta e una coppia fuori dal comune
  • Stabilità granitica alle altissime velocità
  • Comfort insospettabile per una moto così prestazionale
  • Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
  • Buona dotazione di sicurezza
  • Sella accessibile, facile a terra

Contro

  • Peso e dimensioni importanti nello stretto
  • Costi di gestione (pneumatici e freni) elevati
  • Calore del motore avvertibile nel traffico
  • Costi di gestione non trascurabili

Alternative

Valutazione MOTOTUA — stima orientativa, non sostituisce una perizia sul singolo esemplare.