Ducati
999
Sportiva
2003-2005
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Ducati 999
2003-2005
Prezzo usato
3150 € – 5000 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2003-2005), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Ducati 999 è stata forse la sfida più difficile nella storia di Borgo Panigale: sostituire l'iconica 916. Disegnata da Pierre Terblanche, la 999 ha rotto con il passato introducendo un'estetica rivoluzionaria e funzionale, con fari sovrapposti e linee tese. Nonostante le critiche iniziali dei puristi, la 999 si è dimostrata una moto straordinaria, vincendo tre titoli mondiali Superbike con Hodgson, Toseland e Bayliss. È una superbike che ha messo l'efficacia dinamica e l'ergonomia al primo posto, offrendo prestazioni che ancora oggi incutono rispetto.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Accessibile
Gestibile per molti motociclisti: richiede attenzione, ma non mette in soggezione.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Adatta a viaggiare
Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 998 cc
- Potenza
- 124 CV
- Coppia
- 102 Nm
- Peso
- 193 kg
- Altezza sella
- 780 mm
- Serbatoio
- 15,5 L
- Interasse
- 1420 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 227 km
Pro e contro
Pro
- Efficacia dinamica e precisione di guida superiori alla serie precedente
- Motore Testastretta con un'erogazione e una potenza fantastiche
- Ergonomia regolabile (sella, pedane) unica per una sportiva
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Design firmato Pierre Terblanche che divide ancora oggi gli appassionati
- Manutenzione desmodromica costosa e frequente
- Calore dello scarico sottosella avvertibile
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative