Yamaha
YZF-R6
Sportiva
1999-2022
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Yamaha YZF-R6
1999-2022
Prezzo usato
2350 € – 7900 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (1999-2022), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Yamaha YZF-R6 è la moto che ha ridefinito il concetto di supersportiva 600. Presentata nel 1999 come sorella minore della R1, ha subito messo in chiaro le sue intenzioni: prestazioni senza compromessi e un motore capace di girare a regimi stratosferici. È stata per vent'anni il riferimento della categoria, vincendo innumerevoli titoli mondiali Supersport e diventando l'oggetto del desiderio di migliaia di appassionati in tutto il mondo.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Impegnativa
Più adatta a chi ha esperienza: peso, potenza o dimensioni richiedono confidenza.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
D’epoca
Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare la registrazione delle valvole: gli intervalli sono molto ravvicinati (ogni 16.000 km circa) e spesso trascurati; controllare la documentazione di manutenzione
Controllare lo stato della frizione antisaltellamento sui modelli 2006+, soggetta a usura se utilizzata intensivamente in pista
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 599 cc
- Potenza
- 123 CV
- Coppia
- 68 Nm
- Peso
- 162 kg
- Altezza sella
- 851 mm
- Serbatoio
- 17,0 L
- Interasse
- 1379 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 255 km
Pro e contro
Pro
- Motore esaltante agli alti regimi e grande allungo
- Ciclistica precisissima, nata per la guida sportiva
- Peso contenuto e agilità di riferimento nella categoria
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Sotto coppia è poco piena e richiede di stare sempre alta di giri
- Comfort molto scarso nell'uso stradale quotidiano
- Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare
- Sella alta: valuta se arrivi bene a terra
Alternative