Ducati
DIAVEL 1260
Cruiser / Custom
2019-2022
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Ducati DIAVEL 1260
2019-2022
Prezzo usato
14.000 € – 20.850 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2019-2022), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
Ducati DIAVEL 1260 e una cruiser / custom pensata per patente A. L autonomia stimata si aggira intorno a 260 km. Il carattere del motore punta su una geometria superquadro.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Completa e moderna
Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Per chi è sbagliata
- ✕se cerchi costi di gestione molto contenuti
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare la scadenza e lo stato delle cinghie di distribuzione del Testastretta DVT 1262, controllando che gli intervalli di sostituzione siano stati rispettati.
Verificare tramite diagnosi elettronica l'assenza di fault code relativi al sistema DVT (Desmodromic Variable Timing) e ai controlli di trazione.
Controllare assenza di perdite d'olio e verificare la storia manutentiva documentata, con particolare attenzione agli intervalli di sostituzione olio.
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 1262 cc
- Potenza
- 159 CV
- Coppia
- 129 Nm
- Peso
- 218 kg
- Altezza sella
- 780 mm
- Serbatoio
- 17,0 L
- Interasse
- 1600 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 260 km
Pro e contro
Pro
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
- Buona dotazione di sicurezza
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative