Honda
CBR 1000 RR
Sportiva
2004-2008
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Honda CBR 1000 RR
2004-2008
Prezzo usato
3350 € – 5700 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2004-2008), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
Honda CBR 1000 RR e una sportiva pensata per patente A. L autonomia stimata si aggira intorno a 247 km. Il carattere del motore punta su una geometria superquadro.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Adatta a viaggiare
Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
D’epoca
Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare assenza di perdite d'olio e controllare la storia manutentiva, prestando attenzione a eventuali utilizzi in pista che possono accelerare l'usura.
Controllare lo stato degli steli della forcella anteriore e del monoammortizzatore posteriore, verificando assenza di perdite d'olio.
Verificare lo stato della catena di distribuzione e del tendicatena, controllando assenza di rumori anomali a freddo e a caldo.
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 998 cc
- Potenza
- 172 CV
- Coppia
- 112 Nm
- Peso
- 180 kg
- Altezza sella
- 826 mm
- Serbatoio
- 18,2 L
- Interasse
- 1412 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 247 km
Pro e contro
Pro
- Nessun punto forte pubblicato al momento.
Contro
- Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative