Indian
SCOUT
Cruiser / Custom
2001-2024
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Indian SCOUT
2001-2024
Prezzo usato
3450 € – 10.450 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2001-2024), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Indian Scout rappresenta la rinascita del marchio motociclistico più antico d'America sotto la gestione Polaris. Presentata nel 2015, ha subito messo in chiaro le sue intenzioni: offrire una cruiser americana moderna, potente e tecnologicamente avanzata. Con il suo motore bicilindrico a V raffreddato a liquido da 95 CV e un telaio in alluminio pressofuso, la Scout ha ridefinito i canoni delle medie cruiser, offrendo prestazioni e una dinamica di guida che la pongono al vertice della categoria.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Adatta a viaggiare
Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.
Guida sportiva
Divertente
Offre una guida vivace e coinvolgente, senza essere una sportiva estrema.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Ben equipaggiata
Buona presenza di aiuti alla guida per categoria e generazione.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓i costi di gestione restano sostenibili nel tempo
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 1133 cc
- Potenza
- 95 CV
- Coppia
- 97 Nm
- Peso
- 247 kg
- Altezza sella
- 649 mm
- Serbatoio
- 12,5 L
- Interasse
- 1562 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 215 km
Pro e contro
Pro
- Motore 1133cc DOHC raffreddato a liquido, 95 CV a 8000 rpm, fluidità superiore ai V-45°
- Design moderno curatissimo con telaio alluminio pressofuso, elettronica ride-by-wire
- Facilità di guida estrema: sella 643 mm, ABS standard, potenza fruibile da A2
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Sospensioni posteriori a corsa breve (70-75 mm) e un po' rigide, non touring
- Frenata anteriore singolo disco, potenza migliorabile (manca ABS Cornering)
- Comfort limitato nei viaggi lunghi
Alternative