Kawasaki
ER-6N
Naked
2006-2017
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Kawasaki ER-6N
2006-2017
Prezzo usato
1550 € – 4050 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2006-2017), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Kawasaki ER-6n è stata la moto che ha democratizzato il divertimento su due ruote negli anni 2000. Semplice, leggera e dotata di un design originale con l'ammortizzatore laterale a vista, ha saputo conquistare migliaia di neopatentati e motociclisti urbani grazie a una facilità di guida e a costi di gestione imbattibili. La versione "f" (carenata) ha offerto un'alternativa valida per chi cercava un pizzico di protezione in più per le gite fuori porta.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Immediata
Si lascia guidare con naturalezza: peso, sella e potenza la rendono molto accessibile.
Città
A suo agio in città
Facile da usare nel traffico e nelle manovre quotidiane.
Viaggio
Adatta a viaggiare
Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Essenziale
Dotazione semplice: presenti solo alcuni supporti, o sistemi meno evoluti.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓i costi di gestione restano sostenibili nel tempo
- ✓è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare la presenza di microcricche nelle zone di giunzione del telaio a traliccio, segnalate su alcuni esemplari delle prime serie (2006-2008)
Controllare la presenza di perdite d'olio dal coperchio alternatore e dalla guarnizione carter: punti noti per microtrafilamenti su questa famiglia bicilindrica
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 649 cc
- Potenza
- 72 CV
- Coppia
- 64 Nm
- Peso
- 174 kg
- Altezza sella
- 785 mm
- Serbatoio
- 15,5 L
- Interasse
- 1405 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 306 km
Pro e contro
Pro
- Motore 649cc bicilindrico parallelo (72 CV @ 8500 rpm, 66 Nm @ 7000 rpm) vivace e reattivo
- Telaio leggero e agile (204 kg); ammortizzatore laterale a vista caratteristico del design
- Costi di manutenzione e assicurazione bassissimi; liquidità altissima nell'usato
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Protezione aerodinamica nulla sulla versione nuda; comfort limitato per lunghi viaggi
- Plastiche invecchiano velocemente (prime serie); consumi elevati a regime alto (5-6 l/100 km)
- Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare
Alternative